Siccome sul manuale c’è scritto che le indicazioni della posizione fusibili sono nel vano dei medesimi, mi sono tolto la curiosità di dare uno sguardo… da contorsionista. Chi riesce a trovare una corrispondenza sulla posizione rispetto l’etichetta vince un cubo di Rubik 🤷♂️ Sono ammesse rotazioni dell’immagine 😂

anche io ho dato una occhiata perchè cercavo dove prelevare corrente anche a motore spento per 2 telecamere che vorrei installare… dopo una oretta di osservazione ho rinunciato. per ora 😎

gioeleDix Mi consolo allora… L’unico che ho trovato facilmente ( anche senza occhiali 😜 ) è quello da 40 A della ventola. Finchè non ne salta qualcuno accidentalmente tutto va bene, sennò bisognerà fare una caccia al tesoro per trovarlo 😞 Lo schema sembra fatto dall’ UCCS ( Ufficio Complicazione Cose Semplici ) 🤦♂️

io ho già pronto “il rubacorrente” … voglio provare anche i posti vuoti, ma attendo un esperto che ci dia le dritte senza rischi 😉

gioeleDix se è per attaccarci le telecamere che restino sempre alimentate, un servizio che rimane sempre sotto tensione dovrebbe essere quello della chiave con telecomando. Quelli vuoti temo che siano “plastica senza alcun contatto” e nient’altro. Forse dirai, ma qual’è il fusibile del Keyless ? Semplicissimo, c’è la legenda sullo sportellino 😂😂😂

😁 di solito… i cablaggi sono fatti quasi completi nelle auto, costa meno farli così che per i soli servizi attivi. chiamerò un rabdomante per sapere a quale corrisponde il 5 partendo dal basso a destra di quelli “normali” . oppure se ci fosse una anima pia che mettesse una freccia nella tua foto ….😉

gioeleDix Io ho acquistato un Dashcam 360 + aggiuntiva a piacere una seconda camera da installare dietro. Essendo che vorrei controllarla da remoto come funzione parkmode e un router hotspot 4g, mi chiedevo lo stesso.. come prelevare corrente continua

Essendo nel tuo medesimo problema di melma, credo che purtroppo questa piuttosto che essere una mappatura dei fusibili sia soltanto una tabella che consiglia quale fusibile di corretta tensione “A” andare a sostituire

gioeleDix hai ragione, ma forse è meglio non collegarci nulla, per sicurezza di non creare problemi imprevisti. MircoPis mi ricordo che in altre vetture che ho avuto, le rare volte che mi è capitato ho sempre trovato qual’era con l’aiuto della tabella, a parte che i fusibili “saltati” si vedevano a occhio, su questi piccoli non si vede nulla. E meno male che sul manuale c’e scritto che :

Silbian Nella vecchia Punto del 2000 che avevo prima aprire quel vano fusibili era un piacere. tutto corrispondeva alla tabella riportata con rispettiva collocazione in tipo battaglia navale, vero è che l’elettronica che c’è adesso sulle auto a quell’epoca non era paragonabile.. però erano molto più user friendly.. quasi quasi sembra fatto a posta per dover portare l’auto obbligatoriamente in concessionaria Renault

Fusibili abitacolo - Concorso a premi ?

panpeter81

Ciao a tutti!
A me l’auto deve ancora arrivare ( spero presto!), ma stavo cercando anch’io per documentarmi sul montaggio di una dashcam da alimentare senza cavi visibili attaccati all’accendisigari.
Se può essere d’aiuto, “dal tubo”, ho trovato questo lavoro fatto su una Dacia (quindi fondamentalmente logica di base renault) dove è stato individuato il fusibile dell autoradio/infotainment (da min 2:00 a 2:30 circa del video lo indica) come alimentatore anche dell accendisigari. 😃
Ovviamente non è detto che si possa fare allo stesso modo su captur, ma credo che la logica di base sia uguale.

https://youtu.be/J9plYMEHYZg

AndreaH-D

I rubacorrente sono la bestemmia per eccellenza negli impianti elettrici, ancora maledico i precedenti proprietari della mia vecchia Jeep per averli usati.

Attenzione, sono convinto al 99.9% che qualunque modifica “fatta in casa” come appunto intercettare un cavo rovinandone la sua integrità con un rubacorrente e/o tagliandolo per alimentare qualcosa non prevista di serie invalidi la garanzia, ergo se succede qualcosa sono kazzi…vostri ovviamente.

gioeleDix

CQ7 non sono un elettrauto. se metto un rubacorrente certificato al posto di un fusibile non utilizzato, mi sento tranquillo e come lo metto lo posso togliere. se invece faccio modificare l’impianto “attaccandomi” ad un cavo di alimentazione, temo che si possa invalidare la garanzia. probabilmente se fossi un elettrauto non avrei queste paure 😎

CQ7

Capisco, in teoria non bisognerebbe mettere mani agli impianti elettrici perché necessiterebbero di nuova certificazione, garanzia a parte si potrebbe anche incorrere in problemi di sicurezza.

Detto ciò, io non uso rubacorrente (generalmente li consiglio a chi ha poca dimestichezza) ma preferisco fare un asola nell’isolante del cavo (senza interromperlo) e saldare con stagno.

AndreaH-D

Io sono solito passare un nuovo cavo derivando dall’origine dove voglio collegarmi.
Sul Land tutte le aggiunte elettriche che ho fatto nel tempo sono totalmente reversibili lasciando intatto l’impianto originale.😉

Rob

Se connetti qualsiasi cosa su una VW anche vecchia di 15 anni che da sempre ha il CANBUS succede di tutto.
Di solito la prima cosa che si bruciava era il motorino del tergicristallo posteriore.
I cablaggi delle auto moderne trasportano anche segnali di controllo tra le varie centraline e i vari dispositivi per evitare di mettere altri cavi.
Su Renault non ho ancora sentito di problematiche di questo tipo anche se le ultime hanno il bus come VW ma personalmente aspetto di fare qualche migliaio di km per verificare che funzioni tutto prima di installare la dashcam così mi accerto che funzioni tutto quello che renault non sa far funzionare ovvero il software 🙂

Frenky

qualcuno ha trovato lo schema dei fusibili o è riuscito a decifrare la tabellina sullo sportellino?

Silbian

Frenky mi sono finalmente ricordato di domandare in officina in merito alla tabella, avevo inviato loro due foto via mail della tabella e del vano fusibili, chiedendo se avevano almeno un foglio con le corrispondenze reali. Ciò che mi hanno risposto è stato : non ce l’abbiamo nemmeno noi, in caso di problemi… dobbiamo cercare… 🤷
Morale della favola, speriamo non ne salti mai qualcuno e, se salterà, che lo faccia “di brutto” in modo che si riesca almeno ad osservare la plastica superiore visilmente danneggiata dalla bruciatura.

jumpjack

pino

Silbian
Oggi, ritirando l’auto dopo un controllo, ho espressamente chiesto di avere una copia della mappa dei fusibili e l’addetto mi ha risposto che non poteva assolutamente darmela perchè è una cosa interna delle officine renault. E non c’è stato verso di ottenerla. Non credo che sia tanto normale sta cosa.

CQ7

Eccolo, se in Renault ti dicono di non averlo…beh cambia officina 🤦‍♂️

auri54

CQ7

Ottimo 👌

Silbian

CQ7 Grande CQ7 hai tutto👍 Lo manderò pure in officina 😂😂 ma non la cambio certo per questo, per tutto il resto sono sempre andati benissimo. 😜 Mo la confronto con la foto, grazie 2000 😁

Frenky

CQ7 complimenti e grazie. l’ho personalizzata per la mia plug in. ho notato che il fusibile 07 per l’illuminazione ambiente è da 10A mentre la tabellina lo segna da 15A.

gioeleDix

CQ7
grazie!

CQ7

Frenky Chiaramente ci possono essere differenze sia nella presenza o meno che nell’amperaggio dei fusibili in base alle versioni 👍

Frenky

CQ7 è l’unica differenza che ho notato, per il resto è precisa. anche in foto postate precedentemente su altre motorizzazioni ho visto il fusibile da 10. come l’hai avuta? perchè sembrava che chiedevi il codice di ingresso a fort knox all’officina.

Solarix1578

CQ7 Grazie per il tuo grande contributo 👍🏼🤗🤗🤗

enigmazues

CQ7 grazie mille!!!

jumpjack

CQ7
fonte di questo segretissimo schema?🙄

Però mi sembra che 46-47-48 siano sbagliati/invertiti, c’è un buco al posto sbagliato.

CQ7

jumpjack Non riesco a vedere bene l’immagine, la fonte non posso dirla ma è attendibile.
Per quel che ho potuto constatare sulla mia, a parte qualche fusibile più piccolo, è attendibile.

Se trovi qualche errore e lo verifichi possiamo aggiornare il file 😉

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