Start & stop

Annarita67

Buongiorno a tutti, vorrei capire perchè lo start and stop non interviene tutte le volte che mi fermo e metto in folle il cambio. Da una videorecensione ho appreso che nella Captur, a differenza della Puma, interviene di rado ed io l’ho constatato personalmente purtroppo😠

panpeter81

Annarita67 buongiorno. Ci sono alcune condizioni che impediscono l’attivazione dello start & stop, è una cosa normale. Controlla sul libretto istruzioni o guida online il capitolo “Condizioni di mancata messa in stand-by del motore” e vedi se ti ritrovi. 🙂
Io ancora non ho ricevuto l’auto, ma possiedo la vecchia captur ancora e succede sempre nelle condizioni indicate sul libretto, mai avuto altri problemi per fortuna.

Ellipirelli

Annarita67 Infatti dipende da certi fattori come scritto da panpeter81 fra cui la più importante è la temperatura. Assolutamente inutile fare il paragone fra due macchine che non sono sottoposte esattamente alle identiche condizioni (si potrebbe fare solo in laboratorio)
Bisogna anche considerare il fatto che spegnere/riaccandere il motore nella fase più critica cioè nella fase in cui non è ancora a temperatura ottima non fa assolutamente bene al motore ed anche sotto l’ aspetto ecologico è la cosa più sbagliata che si possa fare.
Io, avendo la possibilità di paragonare le due macchine di famiglia, posso constatare che la Captur fa uso dello Start &Stop molto più spesso della mia Mercedes e a volte anche fin troppo per i miei gusti.

Annarita67

Questa è la videorecensione in questione….

panpeter81

Ellipirelli esatto. io per esempio ho diesel e molto spesso non entra in funzione per la rigenerazione del FAP, a volte per la temperatura e quindi un po di calo batteria, i fattori sono diversi. 👍

AndreaH-D

Sarà la prima funzione che disattiverò appena mi arriva la macchina.

panpeter81

AndreaH-D ma nooo..perché? ☹️ Io Mai disattivato in 5 anni, mai un problema con lo start & stop su vecchia captur.

Ellipirelli

AndreaH-D Guarda che quella routine la devi ripetere ogni volta che accendi la macchina ;-)

AndreaH-D

Ellipirelli Vorrà dire che lo disattiverò ogni volta.
Nel tragitto quotidiano sarebbe un continuo accendersi/spegnersi e non c’è sistema migliore per rovinare un motore (soprattutto quando non ancora in temperatura di esercizio) e batterie.
Nella attuale Ford KA di mia moglie si disattiva una volta e resta così per sempre se non lo si riattiva volontariamente.

Laserone

Io lo disattivo ogni volta che accendo il motore.
Dove vivo c’è relativamente poco traffico, non ho nessun semaforo nel tragitto casa-lavoro, quindi per me spegnere il motore se mi fermo un attimo ad uno stop è fastidioso e controproducente per la temperatura.

Annarita67

Laserone A me spesso non si attiva anche quando mi fermo ad aspettare qualcuno che scenda da casa. Ad uno stop non mi è mai accaduto che si spegnesse il motore, all’unico semaforo del paese vicino ogni tanto. Boh!

Visol

Annarita67 A me spesso non si attiva anche quando mi fermo ad aspettare qualcuno che scenda da casa. Ad uno stop non mi è mai accaduto che si spegnesse il motore, all’unico semaforo del paese vicino ogni tanto. Boh!

Anche tenendo l’auto accesa in folle, lo Start e Stop si disattiva in vari casi, magari rientri in uno di questi (cito dalla guida):

Il motore si riavvia:

quando il pedale dell’acceleratore viene premuto;

quando il pedale della frizione (cambio manuale) viene premuto;

il cambio automatico è in posizione D o R quando si rilascia il pedale del freno;

quando si apre la porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;

quando si slaccia la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato.

pino

Visol
Esatto. io lo uso quotidianamente e non mi ha mai dato problemi. L’auto si spegne ogni volta che mi fermo, metto in folle e tolgo il pedale dalla frizione.

[cancellato]

Lo start&stop fa prevalere su di lui diverse condizioni. Io fino ad ora ho incontrato: livello batteria basso; poi se imposti una temperatura dell’abitacolo, lui non si spegne e ti dice che dice che deve garantire il comfort. Ma non credo che la temperatura del motore incida da sola… Credo che sia sempre tenuta in maggior conto la temperatura dell’abitacolo. Sul fatto che lo S&S possa rovinare il motore, credo che siano sollecitati motorino di avviamento e batteria, ma gli altri organi non credo possano soffrire.

AndreaH-D

[cancellato] La fase di avviamento di un motore è la parte più delicata, soprattutto a freddo, l’olio non circola ed il velo tra le superfici a contatto è di vitale importanza.
Sono sicuro che a lungo andare il continuo interrompersi della lubrificazione sulle bronzine, sull’alberino della girante del turbo, ecc. non giova alla durata meccanica degli stessi.
Per cosa poi, risparmiare forse un bicchiere di benzina?

Annarita67

pino Ecco, io faccio esattamente come te, ma a me il motore non si spegne😥

pino

Annarita67
Scusa la domanda….forse anche un pò stupida…ma si attiva il tuo start&stop?

Laserone

AndreaH-D Concordo con te. Ad ogni modo a quanto mi risulta questo meccanismo viene impementato dalle case costruttrici con il solo scopo di abbassare il tasso di inquinamento dichiarato, non certo per farci risparmiare carburante.

Beppe3

Nelle mia Captur precedente entrava di rado, dopo aver sostituito la batteria, montando una più potente, lo start & stop è diventato impeccabile.

AndreaH-D

Beh, sicuro alle ditte non interessa il risparmio del cliente, ma il loro guadagno.
Soprattutto nel settore automotive dove basta poco ad intortare l’utente medio facendogli credere meraviglie….basta mettersi a parlare con quanti motivano come scelta ecologia un’auto elettrica senza nemmeno sapere quanto in realtà sia ben più inquinante (produzione e smaltimento soprattutto) rispetto ad un’auto a motore termico…

Annarita67

pino Ogni tanto, quando gli gira.

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