Captur ibrida plug-in

fabr65

ciao a tutti lunedi ho ritirato la ibrida plug-in ed ora dopo 5 giorni ho riscontrato dei problemini..camminando in modalità ibrida ho notato che mi ha scaricato il motore l’elettrico quello che ricarico con la colonnina. È capitato va qualcuno di voi? Inoltre dopo aver camminato solamente in modalità pure se passo all’ibrido il motore a giri bassi fa dei rumori pazzeschi…lunedi la devo portare per un richiamo . Spero che sistemano i problemi

fbarberis79

fabr65 ciao benvenuto! Credo che tu sia il primo ad aver ritirato la e-tech, io come altri stiamo aspettando e non possiamo confermarti quanto chiedi. Tu quando hai fatto l’ordine?

Carzeno

fabr65 Lo scaricamento progressivo della batteria utilizzandola in modalità ibrida non mi sembra strano. Le batterie di una plug-in sono molto più grandi di quelle di una full hybrid e non possono essere mantenute in carica a meno di uno sforzo considerevole da parte del motore termico (con il conseguente aumento di consumi ed emissioni), cosa che il sistema non sceglie di fare in automatico. A quanto ho capito la e-tech dispone di una specifica modalità e-save che conserva sempre il 40% della batteria, ma deve essere impostata manualmente. In ogni caso, potendo, dovresti ricaricarla ed utilizzarla il più possibile in modalità pure, altrimenti tanto valeva spendere di meno per una full hybrid.

fmarsico

fabr65 Hai poi portato la Captur in assistenza ? Cosa ti hanno detto ?
A riguardo della scarica della batteria, e premesso che non sono ancora entrato in possesso della mia e-tech ma provengo da 16 anni di Prius, è normale che in modalità ibrida la batteria si scarichi, poiché il motore elettrico contribuisce al moto e, specie in autostrada, il bilancio tra energia usata ed energia accumulata è sfavorevole. Piano piano, la carica si consuma. L’auto provvederà comunque a mantenerne abbastanza (le prime due tacche) per far lavorare il sistema ibrido, a costo di tenere acceso il motore termico anche solo per ricaricare la batteria.
Sui “rumori pazzeschi”… bé… sono curioso.

Rob

fabr65 Non ho capito cosa speravi che facesse la batteria usandola. Se usi e save consumi una marea di benzina per ricaricare e non ha senso farlo a meno di non dover andare saltuariamente in zone a traffico limitato. Il fatto che la ricarichi con la colonnina spero che sia casuale e non metodico perchè in caso contrario avresti dei costi di gestione assurdi. Le plugin si acquistano per ricaricarle nel box ogni notte non per ricaricarle alle colonnine a meno che non siano quelle gratuite. Anche forzare sempre in pure ha poco senso, ma questo è un parere personale che deriva dal fatto che se vuoi una elettrica pura compri una elettrica pura e non una plugin. Non ci hai fatto sapere invece dei rumori a giri bassi che poi bassi non sono perchè al di sotto dei 2000 giri è spento.

fabr65

fbarberis79 Ho fatto l’ordine i primi giorni di luglio e dovevo ritirarla fine luglio

fbarberis79

fabr65 sarebbe stato impossibile in un mese, a meno che non fosse in pronta consegna. Tre mesi sono il tempo giusto per un’auto su ordinazione

fabr65

fbarberis79 la macchina stava già in viaggio quando ho fatto l’ordine..ho dovuto aspettare 2 mesi perché la renault doveva ancora presentarla ufficialmente e non rilasciava l’ok per la vendita e il certificato di conformità

Giamma

Io ordinata ai primi di settembre, con consegna prevista per i primi di dicembre.

fabr65

Certo Carzeno si c’è la modalità e-save che tiene il 40% dell’energia. Comunque abito fuori città e devo fare un piccolo tratto in autostrada. Lunedì mi faranno sapere e poi vi dico

Giamma

Ma che optional hai preso?

fabr65

Giamma è l’intensive gli optional sono tutti compresi…

Giamma

fabr65 no, io sulla intense E-tech ho aggiunto tetto, telecamera 360 e sensori di angolo morto.
Avrei voluto aggiungere anche cruise control adattivo e mantenitore attivo di corsia, ma non si poteva

RickyChef

Io l’ho ordinata a metà agosto, da contratto mi dice consegna 14 Dicembre, il concessionario dice metà Novembre, ma ad oggi digitando sull’app il VIN mi dà errore di sistema.
Qualcuno può darmi qualche info in più?

auri54

RickyChef

Da come sono cambiate le cose su my Renault a diversi di noi, si presume che il telaio venga accettato solamente quando la macchina è terminata e sta uscendo di fabbrica oppure è già in viaggio

Themauro58

Chi è già in possesso della vettura mi sa cortesemente dire se i freni posteriori sono a disco o a tamburo.
Grazie.
Mauro.

fbarberis79

Themauro58 Non sono ancora in possesso della macchina, ma dovrebbero essere a disco. Lo vedi dal configuratore sul sito renault, configurando la nostra e-tech. Se invece provi a configurare una motorizzazione a benzina, si vede chiaramente che i freni posteriori sono a tamburo

Annarita67

fbarberis79 Tutte le auto elettriche o ibride Renault hanno anche i freni posteriori a disco poichè molto pesanti. Pensate che la Zoe pesa 1500 kg, ben 300 kg più della mia Captur gpl. È ovvio che con questi pesi, dovuti alle batterie, che incidono notevolmente sui consumi delle auto ibride quando vanno a carburante, sia necessario un impianto frenante vigoroso.

Giamma

fbarberis79 io quella che ho provato aveva i freni a disco. Attendo la mia con ansia

Themauro58

Questa prova per Quattroruote ha chiarito il mio dubbio.
Invito gli amici elettrici (😀) a guardarla.

marco61

Ciao a tutti, io ho ordinato la E-tech initiale paris ancora il 20/06/2020, purtroppo ad oggi le initiale sono bloccate e non si possono lanciare gli ordini per problemi di omologazione del Safety Pack, ho contattato la renault italia, in teoria dovevano essere sbloccate la settimana scorsa, invece niente.
La mia consegna era prevista per fine ottobre, ma adesso non so quando riceverò la macchina

andreaetech

marco61 anche io ho ordinato a settembre la initiale e-tech…. speriamo bene…. ma in che consiste il safety pack?

Pagina successiva »