Come mai Renault non punta al mild hybrid?

[cancellato]

Oggi ho avuto modo di vedere la nuova vettura di un mio amico, una Mazda 3.
Questa, così come la Ford Puma, non paga il bollo (qui credo per i primi 3 anni, in altre regioni per i primi 5 anni).
Sono esterrefatto dal fatto che io con un 1000cc benzina GPL euro 6 mi ritrovo a pagare un bollo da 230€, addirittura più alto di quello che pagavo per il vecchio 1900cc euro 2…mentre lui con un 2000cc benzina da 180CV, solo perché ha un piccolo motorino elettrico (che, a detta delle recensioni serve a poco per la riduzione dei consumi) paga 0€.
Mi sembra un bel controsenso!
Non capisco perché non abbiano legiferato meglio a riguardo…è palese che un 1000cc benzina/gpl inquini meno di un 2000cc benzina da 180CV integrato con un motorino elettrico che da 7.9CV.

Guido-Giorgio

Mi pare che le gpl in alcune regioni non paghino il bollo per i primi 5 anni. Sicuramente in Lombardia, Piemonte, Liguria e Toscana. Nelle altre non so.

Club25

Guido-Giorgio In Toscana il discorso è valido solo per le auto monofuel GPL, quindi la Captur ne rimane fuori. Per le altre regioni non so se il discorso è diverso.

Jackmino85

Arriveranno dall’anno prossimo! con l’avvento della norma emissioni Euro6D finale arriveranno nuovi motori mild hybrid 1.0tce, 1.3tce letto nella presentazione della Arkana. quindi dovrebbero estenderlo a tutte le altre auto.

matteo7

Club25 idem in Lombardia, per le GPL bifuel come Captur si paga il bollo normalmente. In Piemonte mi pare ci sia l’esenzione..

Bikedays

Il mild hybrid è a parere mio una truffa, personalmente spero che venga vietata la commercializzazione di queste auto, o almeno che non vengano più classificate come ibride.
Un motore a 24 volt che entra in funzione solo in accelerazione, è una presa in giro.

Andrea1291

Bikedays sono d’accordo, il mild Hybrid secondo me è una truffa verso di noi e verso lo stato e le sue leggi.
A questo punto sarebbe stato meglio mettere due versioni e tech della Captur: full Hybrid e plug in Hybrid.

E vi dico che non parlo per sentito dire, ho visto la Ford Puma mild, parlato con il proprietario e mi ha detto che consuma, addirittura consumava meno la fidanzata con una citycar a benzina.
Certo la citycar è certamente più piccola leggera e con un aerodinamica migliore, però per un ibrida farsi battere in città da una vecchia citycar……

Guido-Giorgio

[cancellato] Già, me lo chiedo anch’io…

Bikedays Per me l’alternativa al termico è solo l’elettrico puro.

Stg

L’importante è che nei cicli di omologazione riescono a buttare fuori qualche molecola di C02 in meno.

Bikedays

Andrea1291 Le mild hybrid sono una presa in giro del concetto di auto ibrida.
Avevo visto qualche mese fa un servizio su una Audi Q5 Mild Hybrid. Motore turbodiesel 2.000 cc da oltre 200 CV, ma che aveva un motore elettrico da 12V per la parte ibrida (🤣)
Era un servizio su Tg2 motori. Il tester ad un certo punto, tutto entusiasta (o era drogato, o era pagato) menziona la funzione di “veleggio” dove arrivati a circa 120 km/h si può spegnere il motore a combustione e proseguire nel silenzio, solo con il motore elettrico, per ben 40 SECONDI!

A me è sembrata una colossale presa per il c**o!
Con questo sistema fanno ogni tipo di auto: Audi, Mazda, Porsche, e anche Suzuki e Chevrolet.
Lo chiamano “ibrido leggero” ma in realtà è un “ibrido truffa”.

Sono convinto che la transizione verso l’elettrico può avvenire solo passando attraverso una diffusione delle auto PHEV, dato che permettono la ricarica, una discreta autonomia di viaggio in elettrico puro (che sarebbe da portare ad oltre 100 km) e la garanzia di potere passare al motore termico per viaggi lunghi, dove al momento le tecnologie disponibili non riescono a rendere interessante il motore elettrico.
Apprezzo quindi la scelta di Renault di proporre una Captur PHEV.

Andrea1291

Bikedays sperando che nel frattempo facciano le colonnine, io parcheggio in strada e con la colonnina più vicina a 33km l’elettrico per me è ancora una chimera.

Nel frattempo continuerò di Diesel e per la prossima auto si vedrà

[cancellato]

Io, comunque, non parlavo tanto di “truffa” intesa come spacciare per ibrida una vettura con un motorino ridicolo, bensì di come lo Stato consideri al pari di un elettrico un motore benzina da 2000cc con un motorino da 24V.
Tra l’altro le emissioni risultano di 103g/km…come può un 2000cc benzina emettere meno di un 1000cc GPL??

Bikedays

Guido-Giorgio Prima che l’elettrico puro diventi una reale alternativa al termico, devono passare molti anni. Deve migliorare la tecnologia di ricarica ed accumulo, per ridurre i tempi e aumentare l’autonomia. Devono aumentare a dismisura i punti di ricarica, e soprattutto devono riuscire a ridurre il costo, dato che oggi come oggi, tranne per le city car, le auto elettriche sono giocattoli per ricchi.

Guido-Giorgio

Bikedays Purtoppo non ho potuto prendere la Leaf, perchè nella casa al mare la corrente elettrica dei box è condominiale. Ti garantisco però che quando ci sono salito non sarei mai più sceso… Poi ho verificato tutti i problemi burocratici con condominio, VV.FF. e mi sono cadute le braccia… Però ti giuro che già avevo la penna in mano per firmare il contratto. La top di gamma, con TUTTI gli accessori del mondo, compreso il park automatico a 29.900 €… comunque sono già a oltre 500.000 vendute nel mondo.