Servosterzo elettrico

Michele76

Ciao a tutti,
mi presento: sono Michele e ho da qualche mese una Captur 2 a GPL del 2023 comprata usata.
Intanto ringrazio perchè sul forum ho trovato molto materiale utile per capire come utilizzare le funzioni dell’auto.

Ho anche una domanda che vorrei fare:
Quando vado in rettilineo ad una velocità fra i 70 e i 100 mi sono accorto che ogni tanto il volante fa un piccolo “scalino” muovendosi dal centro per fare delle correzioni. Come se il motore del servosterzo intervenisse un attimo dopo che ho mosso il volente.
All’inizio non ci facevo molto caso ma in alcune situazioni ho visto che la cosa può anche essere pericolosa (per esempio in autostrada) perchè fa muovere lo sterzo con uno scatto iniziale.

Sono stato nell’officina Renault ma mi hanno detto che non esistono aggiornamenti per questo tipo di problemi e che sono “particolarità” dello sterzo Renault.
Mah, mi sembra un po’ strano. A qualcuno è successo questo tipo di difetto?
Grazie.

Admin

Michele76 ciao michele, benvenuto.
Forse hai attivo l’adas LKA?

Lane keep assist
mantenimento attivo di corsia)
Oltre ad avvisare, agisce sul servosterzo elettrico con una piccola coppia correttiva per riportare l’auto dentro le linee. È quello che senti come “il volante che tira” da solo.

Michele76

Ciao @Admin ,
no non è attivo. Quello funziona correttamente.
Il problema è proprio una specie di effetto “scalino” cioè senti come se il volante non è libero di muoversi dal centro. Appena superato questo scalino poi diventa normale.
La cosa strana è che avviene solo sopra i 70 km/h.

Admin

Michele76 se così dici, non é un comportamento normale. A me non l’ha mai fatto.
E comunque fai una prova, regola nuovamente lo sterzo sia in profondità che in lunghezza e poi verifica se continua a farlo.

Silbian

Michele76 L’unica cosa che si attiva dopo i 70 Km/h è il mantenimento automatico di corsia, sotto i 70 Km/h non si attiva mai da solo.

Michele76

Silbian Grazie per l’info, ma sono sicuro che sia disattivato.
In quel caso il comportamento poi è diverso: lì senti che proprio il volante “tira” per correggere…

Michele76

Ciao a tutti,
vi aggiorno: sono andato in officina a segnalare nuovamente il problema. Mi hanno detto che se ci fossero dei problemi ai sensori o al motore del servosterzo si accenderebbero delle spie.
Mi hanno consigliato di cambiare le gomme (in effetti non sono più nuovissime) perchè spesso quel tipo di problema si risolve con le gomme nuove. Poi mi devo fare risentire.
Hanno detto che sopra i 70/80 il motore del servosterzo non interviene più, è come se non ci fosse.
Mah, io provo anche a cambiarle ma mi sembra più un problema elettronico che genera quello “scalino” sul volante.
Grazie a tutti per i consigli. Vediamo come va.