Admin non sapevo che il diesel avesse la flying console.
Se è come quella etech, la prima cosa è togliere il pomello. VA usata tutta la forza necessaria, senza risparmiarsi, ma con gli strumenti giusti. È duro da togliere: usa 2 leve su entrambi i lati e spingi, meglio in due perché poi schizza via appena la mollettina perde la presa. Non c’è colla o altro, solo forza bruta per sganciarla dalla gola che c’è sul perno.
Poi si alza la struttura e si gira, e sotto ci sono le viti per allentare la console quanto basta da staccare il pannello verticale al lato sinistro del cassetto, così da poterlo togliere.
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Poi un po’ di contorsioni per togliere modulo easylink e raggiungere sgw
e poi ho installato il cavo e rimontando fatto buco nel cassetto per avere la presa obd aperta sempre disponibile
