telecamera posteriore che lagga

liquid1966

ciao. vi espongo un problema che mi assilla da quando ho coprato la mia Captur e un workaroud:

come da titolo, in fase di retromarcia, la telecamera lagga da sempre. chiedo a qualcuno incontrato per strada se ha lo stesso problema e loro sono apposto. vado dal concessionario il quale dapprima dice che è tutto normale (bah) poi, mi cambia la radio. il difetto persiste quindi, insisto… mi cambiano la retrocamera dicendomi però “piu di questo non possiamo fare”. in occasione del tagliando, vado presso altro concessionario e provo a spiegare il problema… mi cambiano il cablaggio tra retrocamera e radio…. il problema persite. il capo officina mi telefona avvisando che non sa che fare e che ha un altro caso uguale al mio putroppo irrisolto. “accidentalmente” disabilito le linee colorate di assistenza al parcheggio e…. la telecamera è moooolto più fluida.

ora chiedo:
qualcuno ha il mio stesso problema? ha trovato soluzioni alternative?
se ha il mio stesso problema, provasse a disabilitare le linee e faccia sapere

alla fine vorrei suggerire la soluzione a Renault (che poi, soluzione non è)

grazie

Rob

liquid1966 Se parliamo del nuovo modello 2024 non ho informazioni ma il principio non credo che cambi e non credo abbiano aggiunto una camera digitale.

La telecamera della Captur 2020 non è digitale, è una banalissima analogica ovvero non lagga per definizione e se sulla sua uscita video composita ci connetti un monitor vedi quello che riprende.
Chi la sostituisce pensando di risolvere il problema di lag e freeze frame non ha la minima base di comprensione del sistema.

Quello che lagga, ovvero che non riesce a riprodurre correttamente sul monitor tutti i frame del video analogico che si trova in ingresso, è chi riproduce il video, ovvero è un oggetto digitale quindi easylink se parliamo della captur 2020.
Può essere un problema di sovrapposizione delle immagini (le linee guida sono sovrimposte quindi la CPU deve fare calcoli in tempo reale per poterlo fare) dovuto a qualche errore di configurazione e un limite HW del dispositivo che magari ha molti task attivi in parallelo e alcuni task potrebbero non essere utili ma usano tempo CPU (tipo che per errore hanno attivato una funzione per un dispositivo che nella tua auto non c’è o se c’è ha un problema e il sistema perde tempo a dargli retta.
Per esempio il brach 1 ha meno risorse (processore e ram) del branch 2 ed è più “tollerante”.
Se parliamo di easylink credo tu abbia branch 1 e schermo piccolo se è quella nuova 2024 (non lo so, non hai messo che auto hai nel tuo profilo) il concetto di base è lo stesso.

La soluzione può arrivare dai chi conosce il software non dai meccanici, ma purtroppo le competenze necessarie non le troverai in renault, loro cambieranno innumerevoli volte qualsiasi oggetto come delle scimmie impazzite ma senza risolvere nulla perchè continueranno a caricare all’infinito la stessa configurazione software.

mistery

liquid1966 ciao, ma che vuol dire la telecamera lagga e’ un workaroud potete parlare in italiano grazie.

liquid1966

Rob
grazie per l’intervento. tu sei molto tecnico 🙂 posso dirti che l’ho acquistata a fine 2023 fast track (uscita full optional con gomme larghe e schermo grande). dopo la mia, è uscita la nuova. ciò premesso e in base alla tua esperienza, cosa consigli di fare? è logico che la telecamera io la uso ben poco: essendo vecchio, faccio le retromarce con gli specchietti… come anche per le linee guida, figuriamoci. però mi rode aver pagato una cosa che non funziona al 100%. che poi la cosa strana è che è un difetto raro.

Rob

liquid1966 non è un problema raro, è raro che qualcuno in renault capisca qualcosa di elettronica.
Apri un ticket a Renaut dal portale web (myrenault) lamentando il difetto e chiedendo a loro in che officina competente puoi portarla per risolvere il problema.
Ovviamente eviterei di andare dove sei già stato.

Non capisco però la frase sulla vecchiaia, anzi, essendo “vecchio” dovresti utilizzare al massimo la camera onde evitare si perderti le zone morte degli specchietti invece di limitarti agli specchietti dove non c’è modo di vedere tutto quello che c’è dietro di te per il taglio dei montanti e del lunotto che limitano la visibilità.

Dimenticavo mi sa che stai per finire la garanzia, meglio se ti sbrighi includendo anche tutti gli altri problemi che avrai man mano scoperto, faranno il possibile per farti desistere e finire fuori garanzia.

liquid1966

Proverò a chiamarli. Riguardo il vecchio…fino a patente C guido pur avendo la B… Sono abituato all’uso degli specchietti e ho un buon senso delle misure. L’unica comodità indubbia della telecamera, sono gli ostacoli bassi. Grazie di tutto, terrò aggiornato il post

Rob

mistery capisco il problema della comprensione della lingua inglese ma a livello tecnico oggi è quasi impossibile tradurre in italiano alcuni termini inglesi a meno di non scrivere un inutile giro di parole che diventa interpretabile e che rischia di non esporre il problema.
La terminologia tecnica con parole inglesi universalmente conosciute è uno standard universale a cui è necessario uniformarsi il minimo necessario per poter parlare di qualsiasi argomento tecnico o banalmente usare un computer.
Lo scopo è proprio quello di rendere accessibile a tutti un contesto tecnico e non di renderlo incomprensibile.

Ti suggerisco di sfruttare queste occasioni per inserire in google il termine che non conosci in modo di riuscire in breve tempo a capire senza sforzi quello che sembra essere uno “slang” incomprensibile ma che in realtà è molto più semplice della terminologia che dovresti usare in italiano o francese (loro continuano a chiamare i PC ordinateur per esempio) per esprimere lo stesso concetto in un modo tale che chiunque legga capisca esattamente cosa stai descrivendo.
I termini chiave sono meno di un centinaio e vengono utilizzati anche per le auto perchè ormai l’elettronica è una parte fondamentale di qualsiasi vettura da almeno 20 anni. Sono partiti negli anni 80 con le accensioni elettroniche, poi sono passati alle iniezioni elettroniche e adesso l’intera vettura è come se fosse un computer con un “bus” “OBD2” che controlla qualsiasi dispositivo.
In pratica una volta cambiavi la lampadina se si bruciava e tutto funzionava come prima, oggi coi fari a led non puoi farlo (a parte che non si bruciano), devi cambiare il faro con uno nuovo e codificarlo ovvero dire alla vettura che hai un nuovo componete collegato che è un faro destro (per esempio) che deve accendersi quando arriva il comando di accensione faro destro o ogni volta che ci sono delle condizioni necessarie affinchè il faro si accenda (automazioni varie possibili).

Quindi se cerchi in google lag, lagging, laggare hai tutte le risposte che ti servono in pochi secondi. Esempio:
Laggare

– Da lag, ‘ritardo’. Si tratta di uno sfasamento tra il video visto a schermo in un determinato momento e il video effettivo che si dovrebbe vedere.
Per “slang”, in particolare, si intende un insieme di parole ed espressioni che entrano a far parte del linguaggio corrente pur non essendo presenti nel vocabolario tradizionale o universalmente riconosciuto.
un “bus” (da “omnibus”) è un canale di comunicazione che permette a diversi componenti di un sistema, come un computer, di scambiarsi dati. È come un cavo o un sistema di cavi condiviso che permette ai componenti di comunicare tra loro
“OBD” https://it.wikipedia.org/wiki/Diagnostica_a_bordo

PS: io sono nato negli anni 60, non sono un ragazzino, capisco la difficoltà iniziale ma non si finisce mai di imparare, anzi ben vengano gli stimoli!

liquid1966

E non E’… Workaround= soluzione temporanea ovvero non definitiva. Espongo il problema e riporto appunto, una soluzione alternativa che può essere provata da chi ha il mio stesso problema 😁

mistery

Rob tutto questo discorso ti tispondo potrebbe farlo prima chi scrive.