Captur GPL. Osservazioni su cambio marce.

Mat82

Buonasera a tutti,
perdonatemi nel caso in cui l’argomento che descriverò è stato già affrontato in altri thread.
Ho acquistato da poco (usata, con un anno di vita e 16000km) una Captur GPL Techno.
Quello che ho notato è che, soprattutto nel passaggio da prima a seconda, la macchina fa un “singhiozzo” se acquisto un po’ di velocità prima di cambiare marcia. La stessa cosa non succede (o comunque, il singhiozzo è molto minore) se faccio il passaggio prima/seconda immediatamente dopo la partenza. Non capisco se è la macchina che vuole il cambio della marcia al minor numero di giri possibile o se è magari un discorso di frizione sensibile, dato che, una volta sollevata, fa muovere la macchina con un sussulto.
Ho volutamente evitato di definire “problemi” tutte queste cose perché, venendo da una macchina diesel con pochi CV e neanche troppo recente, magari sono comportamenti assolutamente normali per un motore recente benzina/GPL di questa potenza/cavalli.
Magari chiedo ad eventuali possessori di Captur GPL se riscontrano comportamenti simili.

PS. Tornando al discorso del cambio marce a basso numero di giri, torna anche voi che il CDB intorno agli 80kmh vuole già la sesta (in modalità mySense)?

Grazie in anticipo a chiunque vorrà rispondere 🙂

Ciao

ermanno

Mat82 posso solo rispondere a riguardo della 6a marcia a velocità relativamente “bassa” come hai detto tu:
Si anche a me sugli 80 km/h tiene la 6a senza problemi.x quanto riguarda il cambio marce non ho notato alcuna anomalia se non la frizione che stacca veramente in alto

lorino1971

Mat82 ciao, anche a me successo dal primo giorno (3 anni fa), molto fastidioso il sobbalzo, o aspettavi 3 secondi per mettere la 2^ o passavi in folle e poi 2.
Oppure dovevi fare passaggio velocissimo.
Avevo fatto presente più volte ai tagliandi ma la risposta… “tutto normale”.
Invece dall’ultimo tagliando di gennaio, e senza dire nulla, mi hanno fatto vari aggiornamenti e non so’ se fatto anche qualcosa su acceleratore, ma ora è tutto normale ed i giri scendono rapidamente.

marios

Mat82

Ciao, riporto alcuni miei messaggi di più di un anno fa perchè mi sembra che “il difetto” che descrivi sia lo stesso..
In questo anno, nel frattempo, mi sono abituato a cambiare le marce a giri motore inferiori e praticamente non mi capita più. All’epoca ho pensato fosse:
1) mia incapacità di sollevare il piede dall’acceleratore prima di cambiare marcia
2) dimensioni “piccole” del motore (arrivavo da un 2000 diesel multijet)

comunque ciò che avevo scritto era:
"qualcuno ha notato un effetto “strappo” in accelerazione quando si arriva ad alti giri?
Intendo quando si superano i 3000 / 3500 giri.. in quel momento risponde un po’ bruscamente.."
"ho la sensazione che quando allungo un po’ rapidamente (insomma schiaccio) le prime marce l’auto tiri un po’ indietro..
Un po’ vuoto e un po’ sobbalzo.. succede nel momento in cui sto per cambiare marcia"
“L’effetto è quello che si prova quando il cruise raggiunge la velocità (diminuzione improvvisa dell’erogazione).”

Sono descrizioni in cui rivedi ciò che hai notato anche tu?
Ciao

Mat82

lorino1971 Ciao e grazie mille per la risposta 🙂
Allora mi sa che farò anch’io una capatina in un’officina autorizzata Renault e vediamo cosa mi dicono…

giandula

per il sussulto in piu riprese 2-3 in partenza i 1 marcia appena sollevata la frizione e un problema normale ed e’ il volano bi massa che lavora, difetto presente anche in bmw ed altre auto anche del gruppo fiat. se il pedale viene rilasciato con piu decisione il difetto sparisce del tutto. ora mi ci sono abbituato ed il problema era presente fin da nuova ma in renault ovviamente non avvertono niente tutto nella norma petrche’ e ancora in garanzia. una volta scaduta scommetto che il problema lo avvertono eccome dato che ce da sborsare 1200 euro

Mat82

giandula ciao e grazie per la risposta. Quello che mi chiedo a questo punto è perché non tutte le Captur presentano questo “difetto” ed eventualmente cosa farebbero in officina per sistemarlo (sostituire tutto il cambio?). Fermo restando che, il sobbalzo al cambio 1-2 è talmente evidente che se la Renault lo giustificasse come “normale” sarebbe assurdo (a maggior ragione perché non tutte le Captur lo hanno).
Solo una nota a margine, nel mio caso il sobbalzo si presenta se alzo troppo in fretta la frizione dopo il cambio marcia, mentre se la rilascio con calma, dando il tempo al motore di rimettersi al numero di giri giusto si avverte molto meno…

giandula

il problema del sobbalzo piu che un difetto e una prassi normale del volano il quale ammortizza gli strappi in partenza, la mia e una 1.3 140cv mild hibrid ed e dotata del volano bi massa, anche la tce 100 ne e dotata ma alcune no e non so il perche’. sulla mia l ho gia’ smontata per cambiare il cuscinetto reggispinta ho controllato il volano e risulta tutto nelle tolleranze. se il pedale lo si solleva con piu decisione il problema non si presenta. ti pipeto, quasi tutte le auto ,fiat,bmw,renault, ecc hanno lo stesso identico problema

Mat82

marios
Ciao,
quello che hai scritto corrisponde esattamente al comportamento che vedo (o meglio, che sento) nel cambio 1->2 e, più leggermente, nel 2->3. In effetti, più si cambia marcia ad un alto numero di giri più si sente quell’effetto “frenata”, con i giri del motore che si abbassano di colpo.
Non ho avuto ancora modo di portarla in officina Renault ma a questo punto non so se abituarmi a cambiare marcia a bassissimi giri oppure se portarla col rischio di sentirmi dire che non c’è nessun problema e che sono io che devo fare prima il cambio marcia (per quanto lo ritengo comunque un comportamento poco normale questo dell’effetto frenata/risucchio, dato che è la prima macchina in cui lo noto tra tutte quelle che ho guidato).
Un’altra cosa che ho notato in tema cambio marce (e che mi piace poco) sono le indicazioni del CDB per il passaggio alla successiva. In particolare tra la quinta e la sesta, che sembrano quasi la stessa marcia, nel senso che, appena inserita la quinta, il motore immediatamente dopo consiglia la sesta (la quinta praticamente la tengo solo per pochi secondi se mi attengo alle indicazioni del CDB…). Secondo me anche questo aspetto (con la quinta che è un po’ una “marcia fantasma”) è un po’ rivedibile.
Non so se avete anche voi lo stesso comportamento su questo.

Grazie comunque per il tuo apporto alla discussione 🙂

Ciao