Resto sempre dell’idea che è la batteria,la stessa ha 2 punti critici,il freddo forte e e il caldo forte, il farei controllare la sua capacità………………….
Il freddo perchè la butta giù e la continua a scaricare irreparabilmente, il caldo, invece, fa una cosa diversa, sapete benissimo che la batteria è composta da tanti elementi saldati tra di loro ,bene, il caldo,specie dopo un ' utilizzo della stessa esempio un lungo viaggio,si riscalda ancora di più, facilitando lo staccamento della saldatura tra i vari elementi,ne basta uno che non è saldato bene,che fa variare, abbassando, il suo voltaggio. Pensate, che quando avevo la Ducati, una batteria nuova, misurava 12,4 volt, e la moto partiva una bomba, come la fermavo per 1 settimana e la batteria segnava 11,8,stentava a partire, soluzione, mantenitore in carica fisso quando per un periodo di tempo non la prendevo…………..
