Rob
Grazie per l’ottima spiegazione. Rileggendolo mi sono risultati più chiari molti aspetti dell’articolo.
Si, avevo intuito che la scalata in elettrico potesse generare qualche “effetto” sul guidatore allo sgancio, ed anche che questo “effetto” dipenda dalla disponibilità o meno della frenata rigenerativa in quel dato momento, che in qualche modo il guidatore dovrà gestite.
Mi ero anche spiegato il perché dell’impossibilità della possibilità di cambio manuale, per via dell’assenza della frizione, che obbliga la cambiata in un particolare range difficilmente controllabile dal guidatore.
Tecnologicamente mi sembra una bella tecnologia che ben si abbina anche alle macchine puramente elettriche.