Ventole e-tech

GiovanniFinizio

Ciao a tutti, oggi ho finalmente ritirato la mia captur plug-in. Fatto subito viaggio di 300 km, tutto mi pare in ordine…eccetto due cose.
La prima è che ho messo in carica l’auto in garage, ed è subito partita una ventola che dopo due ore non accenna a spegnersi. Immagino che sia la ventola delle batterie, ma è normale che vada per tutto il tempo della carica?
La seconda cosa è che sono arrivato a casa in collina a 650 m a batteria scarica, e nel parcheggiare in garage mi parte una ventola rumorosissima e che fa vibrare tutta l’auto (almeno credo fosse una ventola..). Dopo mezz’ora riprendo l’auto, mi aspettavo il silenzio dell’eletrico e invece riparte il frastuono, che dopo 5 minuti diminuisce fino a sparire.
È normale? Grazie mille!

Micheleschi

Ciao, se hai la batteria calda, e la metti a caricare è normale che la raffreddi.
Sicuro che l’altra non fosse stato il motore termico ? Hai guardato il widget del flussi di energia per vedere che magari non fosse stato quello ?

GiovanniFinizio

Micheleschi ciao, grazie. Ho messo a caricare l’auto tre ore dopo averla spenta, e la ventola della batteria è rimasta accesa tutto il tempo della ricarica, cioè più di 4 ore…
Per l’altro non so cosa sia (motore termico? Ventola del motore termico?), mi fa strano che dopo mezz’ora averla spenta l’ho riaccesa e invece di partire silenziosa si è accesa con quel baccano, che dopo un po’, andando, si è diminuito fino a spegnersi).
Grazie

jumpjack

la ventola fa più rumore o meno rumore a seconda di quanto caldo fa fuori, da quanto tempo la macchina è ferma al sole, per quanto tempo hai viaggiato in elettrico, quanto andavi veloce,…
Alla massima potenza, con macchina appena parchggiata al sole, con 35°, sull’asfalto bollente, dopo un viaggio in EV a 70 all’ora di 10 km, cin l’A/C accesa perche 10 minuti dopo devo ripartite, fa un rumore esagerato.

E’ la ventola del radiatore, che cerca inutilmente di portare via dal radiatore l’aria calda, sostituendola con quella fredda… ma quella “fredda” è a 35°!

GiovanniFinizio

Qui ci sono 25 gradi…comunque la ventola delle batterie parte sempre ed automaticamente quando parte la ricarica e si ferma quando la ricarica finisce. Ho chiamato l’officina della concessionaria di Gemona, che mi ha venduto l’auto, e mi hanno detto che non è normale, e di andare lì per un controllino. Ma io dono di Trento, quindi ho chiamato l’officina di Trento. Mi hanno detto che “questo non gli era mai capitato” e quindi me la controllano. Anche perchè ho già capito che ho il problema di semiassi, e inoltre nella mia prima salita ripida a batteria scarica (non usando e-nav, perchè non ci avevo pensato, era la prima volta) ho fatto un infarto: il motore che urla e sembra fondere, con tanto di odore di bruciato dopo essere arrivato alla metà, solo pochi tornanti. Mi hanno detto che c’è un richiamo per aggiornamento iniezione. Avevo letto che il motore sarebbe salito di giri, ma non così, non posso pensare di avere l’ansia di affrontare una salita a batteria scarica. Sembra il rumore di quando negli anni ’80 cercavi disperato di liberare un’auto insabbiata. Spero sistemino…

ctnz

GiovanniFinizio Vedrai che quando farà più fresco le ventole se ne staranno spente. Io l’ho presa a gennaio e per un po’ di mesi non c’era il minimo accenno di ventilazione.
La prima volta che il motore termico si scalda decisamente è possibile che puzzi, bruciano i residui di grasso / olio, ricordo una Ford Fiesta appena consegnata un po’ di anni fa che ha cominciato a fumare bianco dopo ⅘ km di salita, ho telefonato in concessionaria disperato (anch’io a TN, a proposito) ed erano dei residui di cera/grasso, il meccanico che era venuto a vedere mi aveva fatto proseguire verso casa.
L’ululato è il termico a 5500 giri (intorno al regime di potenza massima), se devi fare salite a batteria quasi scarica consiglio di metterla in sport. Ho fatto il passo Manghen (che immagino conosci) così, e la Captur se l’è cavata egregiamente, recuperando il 60% di carica in discesa.
Sembra che con gli ultimi aggiornamenti software le cose migliorino, comunque.

GiovanniFinizio

ctnz portata l’auto in officina. Della ventola mi dicono che è conforme, ma hanno fatto un aggiornamento iniezione per il quale c’era un richiamo della casa madre. Ieri ho fatto Villamontagna-Valsugana-Lamon-Fiera di Primiero-San Martino di Castrozza-Passo Rolle-Predazzo-Rientro a Tn dalla Val di Cembra. Son salito fino al Rolle con Batteria scarica (mezza tacca), il problema dell’aumento pazzo di giri in salita con l’aggiornamento iniezione sembra sparito (ma faccio i corni), sono contentissimo. Ogni tanto il motore sale di giri qualche secondo finché non cambia, ma mi sembra più che ovvio e normale. Olè!

andypairo

Concordo, sto usando la mia in montagna e se affronti una salita con tornanti con batteria scarica la macchina si comporta male assai, motore a giri assurdi e grattate qua e là…messa in sport va molto meglio soprattutto quando ha recuperato un po’ di carica. Si sente ancora qualche clack del cambio ma dato che non ha la frizione credo sia inevitabile
Fatto da Vinadio al santuario di Sant’Anna (1000m di dislivello) in maniera assai soddisfacente

GiovanniFinizio

Sto facendo su e giù per le montagne con dislivelli simili in questi giorni, e con e-nav e quando la batteria è carica, la captur va benissimo. Ho già fatto 1300 km in 10 giorni. Proverò con sport come mi suggerite quando la batteria mi si scaricherà. A proposito di e-nav, capita anche a voi che saltuariamente si sganci anche se il percorso è ancora impostato? Non capisco perchè, ogni tanto mi si disinserisce e mi trovo l’auto in “semplice” my sense.
Lunedì comunque l’auto va in officina per una settimana, per controllo ventola, aggiornamenti e semiassi.

jumpjack

GiovanniFinizio , il problema dell’aumento pazzo di giri in salita con l’aggiornamento iniezione sembra sparito (ma faccio i corni), sono contentissimo. Ogni tanto il motore sale di giri qualche secondo finché non cambia, ma mi sembra più che ovvio e normale. Olè!

Confermo stesso comportamento durante i sorpassi in autostrada in salita a 130: dopo l’aggiornamento la mia etech non scala piu in seconda (o quello che era), alla renault hanno capito a cosa serve un motore elettrico da 60kW quando quello termico da 70kW non ce la fa.

Rob

jumpjack Non ci credo l’hai portata ad aggiornare e non ce lo dici???

Micheleschi

Rob quoto

ErBussola

Anche a me hanno aggiornato l’iniezione e ora il cambio marcia è migliorato.
Però non mi hanno chiamato da renault per farlo, l’ho portata per un problema all’SOS.
Purtroppo era un problema all’antenna GPS, secondo quanto diagnosticato, poi hanno sostituito anche antenna GSM, purtroppo ora quando è in garage (piano terra) non si connette più l’app, ovviamente prima funzionava regolarmente.
Riparano una cosa ne rompono un altra…
Assurdo…

Rob

ErBussola ti hanno sistemato il GPS e scollegato l’antenna 4G? Fossi in te la riporterei.
Però prima di farlo verifica bene perchè la vettura si collega indifferentemente ad un operatore a caso e se per qualche motivo per esempio sei su vodafone e vai nel box e lo perdi perchè nel tuo box Vodafone non prende difficilmente passa su Tim che invece, sempre per esempio, prende benissimo nel box perchè appena la spegni va in modalità save e non continua la ricerca rete.
Quindi verifica perchè magari la prossima volta se l’auto è collegata a Tim e vai nel box si comporta come prima e resta connessa.
Non so se mi sono spiegato 🙂

ErBussola

Rob l’antenna o il modulo 4g lo hanno già sostituito.
Fino ad oggi ho sempre visto la connesso con Tim e mai con Vodafone.
Un altro problema che ho avuto è sulla ricarica programmata. Da quando ho l’auto, marzo 2021, non mi ha mai dato problemi. Due sere fa, dopo averla ripresa in officina, mi sono accorto che non era in carica e dall’app non riuscivo a fare nulla, allora sono sceso nel box e appena ho aperto l’auto è partita la ricarica.
☹
Spero sia stata un’anomalia di quella sera e non accada più, anche perché è programmata per iniziare alle 00.00 e di solito dormo già…

Rob

ErBussola fai le prove, ti assicuro che si collega alla prima rete con miglior segnale che trova e la tiene fino a quando non la perde.
La mia se è su tim e vado in box tiene fino a quando non chiudo e con la porta metallica non c’è rete che tenga la dentro.
Se invece è su altri operatori perdo il segnale nel corridoio box prima di arrivare in fondo e non c’è più verso di prendere niente altro a meno che non la lascio accesa per un po di minuti nel corridoio dove ritrova tim.
Magari la tua stava su un altro operatore che non prende in quel punto e vale la pena di verifica se è su tim e se lo perde visto che dici che prima teneva botta.
Se non prende mai riportala avranno collegato male i cablaggi e ti troverai spesso in zone extraurbane a perdere il segnale e l’SOS funzionerà peggio di prima… 🙁