la spalla alta “purtroppo” la senti sulle strade da guidare, l’auto è molto piatta, quasi sottosterzante, devi chiudere un po’ di più le curve. Tra le tante auto che ho guidato in vita mia soprattutto per lavoro questa sensazione me l’aveva data solo la Prius (3^ generazione).
Secondo me un anteriore più rigido sarebbe stato perfetto ma qui paghiamo lo scotto di avere un suv con misure da segmento C ma con chassis da segmento B.
Il posteriore invece tanta roba. Di solito i suv nelle rotonde partono di culo (sì, anche i Cayenne, gli unici a non soffrire sono i bmw X a trax posteriore) qua invece va via che è una bellezza.
Vorrei provare un captur con i 18, ma penso che la differenza sia minima, il comfort generale è di alti livelli, te lo dice uno che vive in una città dove gli attraversamenti pedonali sono tutti rialzati ma la captur quasi non se ne accorge, mentre sul pavè va meglio di tante altre.
