Grazie della risposta. Ti dirò che il mio desiderio, più che una guida brillante, sarebbe rendere la cambiata più fluida e morbida possibile, cosa che mi riesce più facile a giri alti.
In alternativa sto anche “sperimentando” una tecnica di cambio un po’ particolare, per cui mentre sposto la leva - ad esempio - tra 1^ e 2^, non rilascio l’accelleratore ed anzi incremento leggermente i giri, giocando con la frizione per rendere morbido il passaggio.
L’effetto di comfort per i passeggeri è simile alla fluidità del cambio automatico, però non vorrei alla lunga provocare danni od usura eccessiva alla frizione. E’ una scemenza?
