Batteria morta su GPL

Silbian

Credo meriti un post a se stante… oggi per la prima volta ho visto la Captur di un amico elettricamente in condizioni pietose. Auto di Gennaio 2021 con soli 2000 Km percorsi, utilizzata pochissimo e forse questo è uno dei motivi per cui….
Auto ferma nel box da 10 giorni, aveva uno specchietto chiuso ed uno aperto, tutto il resto tipo albero di Natale, ovviamente non si avviava nemmeno con la manovella stile primi del ’900 😂

Inutile dire che è risultata irrecuperabile, probabilmente solfatata al limite della decenza tanto che dovrà chiamare l’assistenza per farsela sostituire in loco o in officina.
Mi stupisce il fatto che dopo una decina di giorni di inutilizzo vettura, la batteria seminuova si sia ridotta in simili condizioni, naturalmente il multimetro segnava gli stessi valori del carica batteria.

auri54

Silbian

Ho una Clio di 20 anni che sta ferma anche 15 giorni e parte alla prima.
Se la Captur non la metto in moto tutti i giorni, probabilmente resterò a piedi… Non è bello da dirsi ma è la verità… e non saprei proprio come risolvere… se la macchina sta due giorni spenta… Non parte sicuramente alla prima… poi parte, perché comunque ho anche la batteria maggiorata, ma non alla prima… e allora non so perché non vuole più la frizione più start, ma il freno più start… bei tempi quelli della Renault 5… che ne ho avute due…

Admin

Silbian Ma magari potrebbe essere anche un lotto di batterie difettate.

Silbian

auri54 Purtroppo sembra assodato che la nostra vettura sia una consumatrice di corrente ad auto ferma. Non so se alcune versioni, come la GPL abbiano dispositivi che tendono ad enfatizzare questo assorbimento. Sulla mia benzina, fortunatamente 🤞 dopo quasi un anno di scarso utilizzo, non è mai successo di rimanere fermo anche dopo molti giorni di inutilizzo ed auto ferma nel box per gli stessi giorni del mio amico. Parte sempre al primo colpo ed ho la batteria originale da 60 Ah EFB Renault-Nissan identica a quella defunta che ho visto ieri. Nel suo caso, inoltre, penso che anche l’antifurto originale installato dalla casa ci metta del suo. E non sembra ci sia modo di disattivarlo con una chiave o simili quando lasci l’auto ferma al riparo 🤷
Un altro bell’effetto collaterale della batteria andata è che, quando volevamo spingerla fuori dal box, il freno a mano elettronico era attivato… come lo disattivi se la batteria non eroga tensione/corrente sufficiente ?

gabryweb76

Silbian sul discorso del freno di stazionamento, ce ne sarebbe da parlare…. Avevo una vecchia Scenic del 2008 e ricordo che esisteva una procedura di sblocco manuale, proprio per eventuali problemi alla batteria (per fortuna, mai testata). Sarà così anche sulle nuove Captur ???

Silbian

gabryweb76 si, credo anche io ci sia per forza una simile procedura, ma non l’ho trovata ieri guardando sul manuale…. poco male, saranno azzi del tipo del carro attrezzi quando se la verranno a prelevare. Vedremo…
Dimenticavo… una chicca ! Quando ieri il mio amico ha telefonato alla concessionaria per informazioni sull’accaduto, dopo avergli detto che la batteria segnava 6 volt e mezzo… si è sentito rispondere : l’auto si mette in moto ? No comment… 🤦 forse aveva sbagliato numero, chiamando il macellaio… 🤣

Nick84

Volevo mettere un nuovo post ma il problema è simile quindi lo inserisco qui.
La mia GPL di luglio 2020 è già passata 5 volte in officina perchè altrettante volte la batteria era scarica e non si accendeva.
Adesso da 15 gg la sto usando spesso e questo problema non si è ripresentato ma secondo me non è risolto.
Ho acquistato un tester e ieri ho fatto un paio di prove.
Dopo 8 ore di fermo auto la batteria ha una tensione di 12,58 V (e direi che va bene) ma l’assorbimento è di circa 2,4 Ampere.
Ripeto con nulla di collegato, auto come da fabbrica, chiave in casa ben lontana ecc ecc.
Ultimo dubbio: stacco il polo negativo per misurare l’assorbimento…lo riattacco e come per magia si accende il quadro. E’ Normale?
Ripeto con la chiave molto lontana e auto chiusa e spenta…..

Simone

Nick84 no, non mi pare normale… e comunque la possibilità di una dispersione di tensione c’è sempre, è facile da rilevare ma difficile da sistemare (perchè poi va trovata).
Se vogliamo fare un paragone semplice è come una grossa piscina gonfiabile:

se c’è un piccolo forellino ma ho un compressore che continua a mantenerla gonfia me ne sbatto di chiuderlo (caso di auto con piccola anomalia ma usata tutti i giorni)
se c’è un piccolo forellino e mi fa uscire l’acqua dopo un mese che non accendo il compressore me ne sbatto ma rischio comunque di danneggiare qualcosa (caso di auto con anomalia ma usata raramente)
se c’è un buco che mi sgonfia la piscina in poco più di un giorno, il buco va tappato e trovarlo non è affatto semplice.

https://www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/batteria-auto-scarica-perche-succede/

Silbian

Nick84 però… 2,4 A ad auto ferma e spenta non sono proprio così pochi… 😮
Circa l’ultima questione, è vero, lo ha fatto anche ieri dopo aver staccato un polo per provare a ricaricare la batteria. Probabilmente si resettano alcune funzioni, anche l’antifurto ha cominciato a suonarci nelle orecchie fino a che l’auto non è stata richiusa con la chiave, che era fuori dalla portata radio e riposta in un’altra auto.

gselettronica

Nick84 2,4 ah a macchina ferma e spenta???? Impossibile portala in concessionario.
La mia da ferma tutto spento circa 80 mha.
Nella norma…..quasi…..🤭😉

Nick84

gselettronica la mia auto ha passato quasi più tempo dal concessionario che a casa mia.
Adesso li ho avvisati che c’è questa cosa che non va ma ho ricevuto solo un messaggio che diceva: ne parlo col capo officina
Il lotto di batterie direi di no… visto che non sarei l’unico della zona.
Comunque pensavo che l’assorbimento a motore spento fosse una delle prime cose che in concessionaria fanno… se devo farlo io che non capisco un cacchio di elettronica (comprando un multimetro per l’occasione) siamo messi proprio male.

Silbian

Admin Possibile, mi auguro per lui che sia così. Avrei voluto misurare gli A assorbiti ad auto ferma con il multimetro, per curiosità, considerato che avevamo scollegato la batteria per tentare una improbabile ricarica. Purtroppo con 6-7 Volt erogati sarebbe stato illogico farlo. Per ora Il dubbio dell’assorbimento da ferma rimane, vedremo la prossima settimana quando la farà venire a prendere dall’assistenza.

enigmazues

Comunque il discorso di come togliere il freno a mano in caso di batteria scarica sarebbe da approfondire…se qualcuno ne sa qualcosa in più potrebbe farmi sapere? Grazie

Silbian

enigmazues Mi accodo al suggerimento…. sarebbe interessante saperlo in caso di evenienza.

Sempre a proposito di batteria defunta, il mio amico mi diceva oggi che avrebbe intenzione di acquistare un booster in caso di evenienze simili. La mia risposta è stata che il problema va risolto alla fonte, un booster serve a far ripartire l’auto, bene, okay… La soluzione è quella di evitare che la batteria si scarichi in modo irreversibile. Se era difettosa , bene, da sostituire in garanzia. Se c’è un problema di assorbimenti elevati ad auto ferma deve essere risolto in qualche modo in officina. Se è perchè la utilizzi saltuariamente perchè ne hai un altra…. allora i problemi da risolvere sono tutti tuoi. Al limite ci metti un mantenitore di carica e poi la utilizzi quando ti pare tenendola come soprammobile !