anomalia climatizzatore manuale

Gigetto

Buongiorno a tutti. Ho una captur zen gpl my 2021 da circa 1 mese. Ho riscontrato una anomalia sul climatizzatore manuale. una volta acceso, per sentire la tipica aria fredda dell’aria condizionata devo selezionare la manopola al minimo. In altre posizioni (anche in prossimità del minimo) esce aria fresca ma non fredda. Ho un appuntamento in concessionaria per effettuare una diagnosi anche che dalle prime risposte che mi hanno dato non sono soddisfatto perchè tendevano a “sminuire” il problema. La prova concreta di quanto appena detto l’ho avuta in una giornata calda (28 gradi esterni) e per provare a raffreddare l’abitacolo è stato necessario impostare la manopola al minimo. e quando ci saranno 10 gradi in più? aspetto le vostre risposte. grazie a tutti, saluti

Simone

Gigetto so che alcune Captur (soprattutto 2020) hanno avuto problemi con il climatizzatore (dovrebbero esserci dei post a riguardo) che hanno risolto solo in officina…

edalo51

Gigetto secondo me è abbastanza normale: dal radiatore refrigerante più aria fai passare meno fredda sarà, perciò con la manopola del clima in posizione 1 esce meno aria ma più fredda che nella posizione 4 anche se sul 4 gira più aria nel’abitacolo e questo si rinfresca prima fà così anche la mia 95 diesel.

CQ7

Gigetto Se hai usato la mano per “sentire” la temperatura dell’aria in uscita potresti essere stato tratto in inganno, sicuramente c’è un anomalia ma credo sia più probabile il solito guasto del compressore (anche col manuale, io l’ho fatto cambiare proprio sul manuale). Se hai una sonda di temperatura ti consiglio di metterla all’interno della bocchetta e farti un giro con il clima acceso se vedi che raffredda per un po’ e poi sale fino a temperatura ambiente per poi raffreddare nuovamente e così via.

Purtroppo anch’io ho visto meccanici ufficiali “testare” con la mano e dire “tutto apposto ” poi gli fai vedere il tester con la sonda di temperatura e capiscono che c’è il difetto 😉

Gigetto

Simone si ho letto anche io. Ma salvo errori si tratta di captur che montano clima automatico ed il problema che li ha riguardati era un funzionalità intermittente tra aria calda/fredda. nel mio caso riscontro proprio un bassa potenza dell’impianto in termini di temperatura dell’aria.

Simone

Gigetto comunque è un problema “strano”, posso capire se non producesse aria fredda (in quel caso può esserci stata una perdita nell’impianto del gas refrigerante) ma a come dici tu sembra che la valvola controllata dalla manopolina del cambio sia “sorda” e mantenga solo le posizioni limite…
Comunque è la prima volta che sento di un problema del genere.
Forse un altro utente con il clima manuale può darti supporto migliore. In bocca al lupo!

Gigetto

Simone speriamo…
Sono sicuro del fatto che ci sia un’anomalia…nelle auto precedenti che ho avuto (ma credo in tutte) per sentire aria fredda non è necessario mettere al limite
a presto

jumpjack

io invece non capisco a cosa serve regolare la temperatura se l’A/C è spenta, cosa regolo quando giro la manopola?!? Sulle auto termiche varia il dosaggio tra aria calda dal motore e aria fredda da fuori… ma sulla plugin il motore non produce aria calda.

Mark

jumpjack …ma magari c’è un sistema di resistenze che permette di scaldare l’aria anche quando il termico non è acceso…😁😁

Gigetto

CQ7 sono sicuro che è come dici tu. Ti chiedo un piacere… Dal momento che hai il clima manuale, dopo la sostituzione del compressore, mi confermi che esce aria fredda anche alla “prima tacca” della strisvia blu? Grazie mille

Silbian

CQ7 concordo, la scorsa estate avevo portato controllare il clima perchè mi sembrava raffreddasse meno del dovuto. In officina avevano inserito la sonda di temperatura in mia presenza, l’aria erogata aveva una temperatura minima di 4 °C pertanto non era solo “una sensazione” ma un riscontro pratico. Che il clima sia poi influenzato da modalità varie di risparmio energia ( in modalità ECO funziona decisamente in modo meno efficiente ) è comunque un dato di fatto.

CQ7

Gigetto Apoena provato , te lo confermo 👍

jumpjack

Mark
ah giusto, qui l’A/C è a senso unico, fa solo aria fredda, m’ero scordato che alla renault non sanno come invertire il flusso d’aria della pompa di calore dell’A/C per far entrare nell’abitacolo aria fredda o calda a seconda delle esigenze (un impianto A/C produce sempre sia caldo che freddo contemporaneamente, per definizione).

neocapturista

Scusate ma avete notato se c’è intermittenza nell’attacco del compressore? È normale?

luisbc

neocapturista ho fatto la prova oggi inserendo una sonda in una delle bocchette, la temperatura scende a 3,4/3,6 poi dopo un po risale a 8/9 gradi, per tornare a scendere. Credo sia proprio il compressore che lavora così. Oltretutto ho notato che diminuendo la ventola a 1 o 2 di velocità lo fa più spesso, mentre a 4 è più stabile la temperatura. Comunque credo sia normale perché non devo intervenire io come succedeva a chi aveva quello fallato.

auri54

luisbc

3,6 ° dove? Con il climatizzatore in automatico? Per la mia sono temperature impensabili… diminuendo la ventola come variano le temperature? Se diminuisci la ventola allora è in manuale…

CQ7

luisbc Questo è il comportamento ottimale, in caso di compressore guasto leggeresti sempre dei valori che oscillano ogni tot secondi ma il range è molto più ampio, diciamo tra i 3° ed i 18/20° in base alla temperatura ambiente 👍

neocapturista

luisbc ti confermo le stesse impressioni. Anche il mio è manuale. Ho notato anche che, con temperatura esterna più alta, l’intermittenza si riduce fin quasi a scomparire, mantenendo bassa la temperatura. Quindi anche se manuale, si adegua alla temp esterna. Se fossi così, funziona bene. Bisogna però attendere temp di almeno 30 °C per verificare se fa il suo dovere

gioeleDix magari in questo modo è più efficiente dei vecchi sistemi, l’importante è che però, non ci si fà la sauna con 35 gradi esterni😁

luisbc

auri54 si clima manuale messo al minimo di temperatura. Diminuendo la velocità della ventola la temperatura non cambia in gradi, ma resta meno tempoal minimo e poi risale a 8/9 gradi, poi nuovamente scende. Chiaramente 3,6 è la temperatura all’interno della bocchetta circa 20 cm dentro.

Altra cosa che ho notato quando ti fermi a motore acceso sale subito a 7-8 gradi, come se il compressore pompa meno.

Silbian

luisbc Sono più o meno gli stessi valori che avevano riscontrato ad un controllo in officina la scorsa estate, grado più grado meno. La modulazione della temperatura è più conservativa che le vecchie vetture con clima o con “frigorifero” ed è regolata in modo diverso per questioni di risparmio energia, la temperatura viene mantenuta in modo differente. Non piace nemmeno a me, lo trovo meno efficiente di quello sulla vecchia Captur ed è la stessa cosa che mi avevano detto all’epoca. Se prima, in estate, la mantenevo sui 22 °C adesso ottengo più o meno la stessa “sensazione” a 19 °C e me ne sono fatto una ragione. Evitare la modalità ECO che peggiora in comfort termico riducendo ulteriormente l’efficacia del clima oltre che altri parametri legati ai consumi.

luisbc

Silbian esatto è il mio pensiero, anche a mio avviso questo modulare la temperatura è normale, facendo sali e scendi. Proverò sulla ypsilon di mia moglie per vedere la differenza.

luisbc o meglio intendo che non è un’anomalia del compressore in questo caso, ma funziona proprio così. Sarà una scelta, ma ovviamente è meno efficace di quelli di qualche anno fa. Sull’ Alfa 147 appena accendevo avevo i pinguini.

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