FabrizioSeri Quelli indiretti vengono utilizzati da diverse case automobilistiche, tra cui Wolkswagen, Honda, PSA, Nissan e Renault ma anche altre. Siamo d’accordo che sia meno preciso del rilevamento diretto che è in tempo reale, ma dire che fa perdere sicurezza non è del tutto giusto. Parliamo di pochi km al rilevamento e sinceramente se non mi viene indicato precisamente quale pneumatico è fuori con i valori non ne faccio una tragedia, so che comunque c’è un anomalia, basta fermarsi e ci si accorge qual è il pneumatico problematico.
Proprio io sono oggettivo, il sistema di sicurezza è presente il resto dobbiamo farlo noi. I vari sistemi di sicurezza e ADAS non devono mai sostituirci, la prima sicurezza siamo noi.
