Aiutatemi con l'officina !!!

mercurialuser

Stasera sono passato in officina dove avevo lasciato l’auto per 3 segnalazioni principali:

ondeggiamento in partenza
errati messaggi sul display
“grattate” o comunque stranezze sul cambio su una specifica strada molto ripida non lontana dall’officina.

Per il punto 1 mi hanno detto che hanno riscontrato questo ondeggiamento e io gli avevo chiesto di aprire un ticket con la casa madre e sono in attesa di risposta per sapere come procedere
Per il punto 2 mi hanno detto che hanno aggiornato il software per il display
Per il punto 3 mi hanno detto che non hanno al momento riscontrato il problema ma il tizio stasera non sapeva dirmi se il collega era andato a fare il test sulla strada da me indicata…

Allora ho chiesto: MI AVETE AGGIORNATO TUTTE LE CENTRALINE? La risposta è stata NO, le aggiorniamo solo se c’è un richiamo ufficiale Renault, una segnalazione di errore dalle centraline oppure se a fronte di una segnalazione del cliente, tipo quella del punto 3 (*), una prova su strada dimostra che c’è un qualcosa di anomalo e allora di apre una ricerca presso la casa madre se quel problema è conosciuto o meno… “altrimenti mica possiamo aggiornare le centraline a tutti!”
Al che gli ho fatto notare che le centraline vengono aggiornate perché risolvono problemi che la gente, qualcuno, ha riscontrato, e che anche se non obbligatorio, sarebbe cosa saggia perché magari consumo meno benzina, o il motore si comporta meglio, o perché magari hanno modificato delle tabelle…

Ha detto che al momento non lo faranno se non gli presento dei casi specifici.

Gli ho ricordato che il caso 3 è abbastanza serio e che a volte sollevando il piede dall’accelleratore, il termico continua a tirare per ⅔ secondi prima di staccare la marcia, che mi è accaduto almeno 2 volte e che non è bello… non l’avevo detto al check.in perché pensavo che aggiornassero i firmware per un auto nuova…

Gli ho pure detto di consumi istantanei a 25lt/100km che non hanno riscontro sulla velocità. Aggiungerò domani che quando accendo l’auto per la prima volta mi parte SEMPRE il termico, anche quando ci sono 15 gradi e la batteria ha un po di carica, con il powermeter in verde quindi va solo in EV…

Vorrei evitare di scrivere PEC al momento ma come potrei convincerli?

(*) l’accettatore ha voluto vedere il display prima di segnare di fare questo aggiornamento !!!

jumpjack

mercurialuser Vorrei evitare di scrivere PEC

e perchè mai?

Micheleschi

Mah… a me hanno detto che devono sempre fare un check sulle versioni delle centraline ad ogni intervento, anche se non espressamente per quello.
vai te a capire.
Tienici informati sul punto 1, di chi c’e una discussione specifica già aperta.

P.S. la Mia è ferma dal 10.03 per l’ondeggiamento, in attesa delle parti di ricambio

mercurialuser

jumpjack Perché questa catena, RRG, quella ufficiale, ha due sedi, una a 1km da casa, l’altra a 25/30, esattamente dall’altra parte di Roma… vorrei instaurare con loro un rapporto di reciproca soddisfazione…

Anche io penserei che per macchine così nuove e innovative sia necessario aggiornare le centraline SEMPRE, perché se fanno uscire versioni nuove vuol dire che qualcosa che non funzionava c’era..

enigmazues

mercurialuser a quale sede di RRG ti sei rivolto?

Rob

Non aggiornano le auto se non su obbligo della casa madre perchè servono ore e non possono bloccare i sistemi dell’officina per ore per ogni singola auto su cui lavorano. Non hanno il concetto di beneficio software anzi non dominando la materia evitano in ogni modo di crearsi problemi.
Normalmente le officine hanno un paio di sistemi di certo non ne possono aggiornare 20 in parallelo.

La cosa sui consumi istantanei non la devi nemmeno nominare altrimenti non hai capito come funziona la tua auto. Per caricare servono KW (o CV se preferisci) quindi non c’è nessun legame scontato tra il consumo e la tua velocità. Puoi essere fermo e usare 20kw solo per la batteria o in movimento e usarne 15 per la batteria e 30 per spostare l’auto ma non devi pensare ai consumi come se fosse un’auto termica la correlazione è diversa.
E lo stesso discorso vale per i giri motore tranne in condizioni dove è evidente che c’è un baco di gestione perchè se stai andando in pianura a 80 all’ora non ha senso che il motore giri a 5000 giri al minuto dato che può benissimo passare al rapporto superiore mentre potrebbe avere senso se sei in salita e hai la batteria completamente scarica.
Nella modalità parallela invece dobbiamo sicuramente fargli notare che a volte continua a spingere anche se togliamo il piede dall’acceleratore, è ovvio che lo fa perchè per togliere la marcia l’unico modo è accelerare e scaricare le forze dagli innesti ma credo possano ottimizzare i tempi e renderlo meno invasivo.

mercurialuser

Allora, mi hanno confermato cambio dei semiassi che però non sono disponibili quindi mi riprendo l’auto lasciando la lavorazione aperta…

Rob dobbiamo sicuramente fargli notare che a volte continua a spingere anche se togliamo il piede dall’acceleratore,

e sulla questione delle cose strane in salita, dicono ⅔ secondi di ritardo sia “NELLA TOLLERANZA” ma mi ha invitato a recarmi in officina in tempo per fare un giro con un collaudatore in modo da mostrargli i problemi. Mi crea un po di casino oggi ma lo farò.

[sconosciuto] a quale sede di RRG ti sei rivolto?

Ponte Marconi.