Buongiorno ragazzi, per chi ha motori diesel, come ci si accorge che sta avvenendo la rigenerazione del FAP? Grazie 😁

@"Davide94"#p34774 io è dal 2005 che ho autodiesel con il fap .xsara picasso ,peugeot partner ,fiat tipo ora captur non mi sono mai accorto della rigenerazione se non per la spia

@"Davide94"#p34774 nel 1.6 hdi di citroen, io me ne accorgevo perché il rumore del motore diventava un pò ovattato. Inoltre, se avevi il CDB impostato sul consumo istantaneo, vedevi che il consumo aumentava del 50%. Durava circa 5 minuti e poi tornava tutto come prima. A me lo faceva mediamente una volta al mese/mese e mezzo; in generale non mi ha mai dato problemi il FAP, nonostante percorressi pochi km al giorno e prevalentemente urbani.

in 15000 km mai accorto. 😇 ma forse è colpa mia che guido cantando (quando sono da solo)

scusate, ma per chi ha il benzina 1.3 140cv la rigenerazione fap ogni quanto avviene e come si comporta l'auto? ti avvisa tramite una spia?

@"giandula"#p58561 Io credo di capire che ha fatto la rigenerazione prchè quando mi fermo la ventola sta accesa per 10 minuti esatti. Ciò avviene circa ogni due settimane ( in base ai chilometri che percorro ). In condizioni normali la ventola non parte mai quando mi fermo. Ho il benzina 1.3 140 CV.

quindi niente spie di avvertimento od altro , e le prestazioni calano o sono stabili? grazie per avermi risposto. anche la mia 1.3 140cv

@"giandula"#p58801 Spie non ne ho viste e non mi sono mai accorto di cali di prestazione.

Anche io con la tce 140, 6mila km percorsi, non mi sono mai accorto si nulla. A volte è capitato che la ventola partisse dopo lo spegnimento del motore, ma non so se è correlabile @"RobMar"#p58809

@"RobMar"#p58809 Hai controllato quanti minuti rimane accesa la ventola, dopo aver spento il motore?

@"letitbe2020"#p58811 una volta ho constatato che è rimasta accesa alcuni minuti avendo lasciato l'auto in sosta per breve tempo: al mio ritorno era ancora accesa.Dici che in quell'occasione stava rigenerando? Al di là di questo nessun comportamento anomalo che potesse far sospettare una rigenerazione in corso.

Rigenerazione FAP

giandula

io intendo un’altra cosa, il sistema start&stop usato di continuo alla lunga mettere fuori uso il volano bimassa se e presente ed anche viene a mancare l’effetto idrodinamico sulle bronzine che e indispensabile per un corretto isolamento tra le superfici metalliche tra albero e bronzina con continui carichi su di esse che senza pressione dell’olio usura le superficie metalliche. un conto avviare il motore una sola volta al mattino un conto in mezzo al traffico come quello di milano che si mette in moto 200 volte in 3 ore. per quanto riguarda la batteria, non intendo quella ausiliaria, ma la batteria principale che per far funzionare la ventola di raffreddamento per 10 minuti che ha un assorbimento come minimo di 30A. fidati, di macchine ne ho smontate e riparate parecchie anche se solo a livello hobbistico. comunque se i tecnici hanno calcolato cosi’ spero che regga, ma loro non ragionano al mantenimento dei componenti ma ben altro🤔🤔😉

gselettronica

giandula ventola di raffreddamento per 10 minuti che ha un assorbimento come minimo di 30A. fidati,

Forse c’è un errore, se ti toglie 30 Ah in dieci minuti, non ti basterebbe una batteria da 180 Ah.😉 una ventola come la nostra assorbirà un massimo di 7 / 8 Ah (forse troppi), ma sempre in un’ora…..che in corrente continua sono abbastanza.🤗 Poi basta guardare il cavo che comanda la ventola, se assorbirebbe 30 Ah, servirebbero dei cavi da oltre 16 mmq. circa 8 mm di diametro😉, stiamo parlando di assorbimenti in C.C. e non in A.C.

giandula

come mai i fusibili della ventola di quasi tutte le auto sono da 25-30A?

gselettronica

giandula Tu ti basi sulla potenza del fusibile?? La Captur che fusibile ha?? Ricordati le correnti di spunto⚠.
Sulla nostra dovrebbe essere da 40, ma protegge due ventole, motore e condizionamento, le correnti di spunto sono superiori alla corrente assorbita nominale, ecco perché viene messo un valore più alto. Sulle Autovetture fusibili con ritardo non si possono installare.
Poi tranquillo, anche se rimane un’ora accesa, la batteria non verrà mai scaricata.😉

letitbe2020

letitbe2020 Riprendo un mio vecchio post per dire che da circa un mese la ventola non rimane più accesa a motore spento. Anche in occasione del primo tagliando mi avevano confermato che la ventola rimane accesa una decina di minuti per la rigenerazione del FAP. Io sento che comunque la ventola funziona ( mentre faccio manovra ed ho il vetro abbassato ) ma quando spengo il motore anche la ventola si ferma. Perchè dopo un anno è cambiato il comportamento?

giandula

letitbe2020 mi aggiungo alla discussione in quanto abbiamo la stessa vettura… io in 7500km non ha ancora rigenerato e non saprei dirti ulteriori spiegazioni ma volevo chiederti se durante la rigenerazione oltre alla ventola ti si accende qualche spia o messaggio sul quadro. ogni quanti km ti effettuava la rigenerazione?

letitbe2020

letitbe2020 Quindi nessuno ha certezze da darmi in merito al comportamento della ventola?

letitbe2020

giandula No, nessun messaggio. Me ne accorgo dal fatto che quando spengo la macchina la ventola rimane accesa 10 minuti esatti, ripeto, esatti. Nel primo anno di vita, a parte i primi due o tre mesi in cui non l’ha mai fatto, poi lo faceva due o tre volte al mese, non so i chilometri, non ho tenuto conto. Ho chiesto durante il primo tagliando ( maggio 2022 ) e mi hanno confermato che trattasi della rigenerazione FAP. Ho chiesto ogni quanti km lo fa e mi hanno detto: random. Boh……Ora è più di un mese che non succede. Boh….

giandula

spulcero’ qualche forum straniero per la rigenerazione, a me in 7000 km si e accesa solo una volta la ventola per 1 minuto circa ma perche’ vi erano 35 gradi esterni e con la macchina in sosta motore acceso e poi piu sentita andare eppure tranne ieri che ero in autostrada faccio prevalentamente brevi tratti casa lavoro

RobMar

letitbe2020 ogni tanto lo fa pure la mia. Ho notato che in quel frangente compare la scritta “priorità motore acceso” e non entra lo start&stop. Spento il motore continua per alcuni minuti a girare la ventola. Non so da cosa dipenda

letitbe2020

RobMar Non ho mai visto il messaggio “priorità motore acceso”, forse non me ne sono accorto.

giandula

RobMar direi proprio che e in fase di rigenerazione

plasma79

anche io l’ho sentita ma pensavo fosse dovuta al caldo di questi giorni, la lasciavo girare un pò poi mi rompevo e chiudevo la macchina … però non ho mai visto la scritta

Rob

plasma79 Sotto il tuo cofano ci sono cose completamente diverse rispetto a quelle che hanno i nostri amici in questo post. Non c’è nulla di comparabile. Tu hai diverse ventole che si attivano per motivi diversi (clima, clima batterie, motore, inverter, ecc) e che non hanno alcun legame con i motori termici (tranne la classica ventola del radiatore).

plasma79

Rob sicuro, ma come ci si deve comportare se una di queste si attiva e tu devi chiudere la macchina? la chiudi e te ne vai, quindi si spegne o conviene lasciarla finire?

Rob

plasma79 Se hai un diesel che deve rigenerare meglio farglielo fare altrimenti sono cavoli amari se la faccenda si ripete.
Anzi, se rigenera mentre stai parcheggiando a casa dopo il lavoro e non all’autogrill dopo una bella tirata è un chiaro segnale che si è acquistata la motorizzazione sbagliata per l’impiego che se ne fa con tutte le conseguenze del caso.

Sui benzina il GPF è un “non problema” perchè funziona in modo diverso non c’è carburante urea o altro coinvolto la “rigenerazione” (termine non corretto ma non so coem spiegarlo a chi non sa come funziona il GPF) avviene continuamente per cui si fa come gli antichi, si chiude l’auto e si va a fare l’aperitivo e se per caso c’è una ventola attiva avrà la sue ragioni per funzionare tutto il tempo che ritiene utile farlo.
Quindi perchè preoccuparsene? In tutte le auto che avete guidato nella vostra vita vi siete posti il problema di una ventola attiva dopo che avete parcheggiato con 40 gradi all’ombra? Non credo. 👍

Qui è spiegato in modo abbastanza semplice coi disegnini cosa sia un GPF e un FAP 🙂
https://it.motor1.com/news/439447/filtro-antiparticolato-benzina-come-funziona-perche-serve/

plasma79

Rob non è un problema e non me ne preoccupo, però per i vecchi motori mi è sempre stato detto di lasciare girare la ventola, se si accende, in modo tale da non lascaire in circolo acqua/liquidi caldi nel motore che potrebbero compromettere guarnizioni ecc …. poi magari ho sempre sbagliato.

Rob

plasma79 eh ma siamo nel 2022, una volta c’era un bulbo sulla testa e se eri fortunato uno anche sul radiatore e si attivava quando era necessario senza se e senza ma anche senza chiave.
Oggi c’è la centralina che fa le sue verifiche e decide di conseguenza.
Su una plugin ci pensa lei a tutto.

La cosa che ha sempre senso fare sui motori soprattutto sui turbo è non fare tirate a tavoletta per 30km e poi fermarsi e spegnere tutto di botto perchè l’olio nella turbina cuoce sicuramente e possono esserci comunque picchi di calore in varie parti del motore.
Per cui ha sempre senso in quel caso specifico fare il “cool down” di qualche minuto.
in un uso normale si spegne tutto e basta anche perchè anche sulle termiche con lo Stop&Start è davvero difficile tenere qualcosa acceso dove sulla plugin è quasi impossibile avere il motore acceso da fermi.

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