Buongiorno a tutti, ma secondo voi, visti i tanti problemi che affliggono le nostre Captur e che sono segnalati da diverse persone, ci sono gli estremi per aprire una Class Action contro Renault? Se si qualcuno sa qual'è il modo corretto per procedere? Grazie, Ale

Quali problemi? Per i km parziali che si azzerano?

Io non ho alcun problema, tranne i km parziali

Io ho solo il problema della vibrazione

Beh km parziali, continua richiesta inizializzazione gomme, batteria che non mantiene la carica, consumo anomalo di olio sulle diesel (causa scelta olio troppo "volatile") etc... Tutto sciocchezze, ok, ma che in molti casi Renault non ha risolto nel corso di questo anno costringendo le persone a soste ripetute in officina. Ho tolto un auto di 18 anni proprio perchè non la ritenevo più affidabile...se devo iniziare una via crucis di interventi per sperare di risolvere alla fine non ci ho guadagnato molto... Poi ovviamente sono punti di vista

@"enigmazues"#p33349 Ma per fare una class action servono tante persone con la stessa problematica non risolta. Io ad esempio ho il solo problema delle vibrazioni. mai avuto il difetto del Km parziali, neppure quella pressione dei pneumatici (che comunque appena acquistata ho reinizializzato), neppure quello della batteria. Poi boh, magari l'auto è nuova.

@"Micheleschi"#p33354 beh leggendo tra forum e pagine/grupopi facebook ci sono diverse persone che segnalano queste anomalie... Ripeto magari sono poco più che sciocchezze ma su un auto nuova e dopo un anno di pseudo tentativi di sluzione da parte della casa madre forse è il caso di alzare un pò la voce :) Tra l'altro a me da fastidio anche che il supporto clienti dica ancora che la visualizzazione delle mappe 3d verra implementata anche a chi non ce l'ha in un prossimo aggiornamento...ma sappiamo bene che purtroppo non sarà cosi,.. @"Micheleschi"#p33354

> @"enigmazues"#p33361 Tra l’altro a me da fastidio anche che il supporto clienti dica ancora che la visualizzazione delle mappe 3d verra implementata anche a chi non ce l’ha in un prossimo aggiornamento…ma sappiamo bene che purtroppo non sarà cosi,.. Su questo non saprei.. mio padre ha preso il DD da 10" per questa cosa, ma di fatto quando fece l'ordine non c'era scritto da nessuna parte delle mappe sul DD. Fu una sua ipotesi. Le mappe nel DD da 10" sono state pubblicizzate solo dopo ottobre... ed in effetti che ha modelli ordinati (e conseguentemente prodotti) dopo questa data già hanno le mappe nel DD. Per chi la ha ordinata prima, si può parlare di "difetto" quando una caratteristica non era stata dichiarata ? Dichiarata intendo nella brochure o o configuratore, perché se era solo una cosa verbale del venditore, la responsabilità è del singolo venditore e la class action verrebbe meno. Poi, ironia della sorte, io le ho e non lo uso neppure perché non mi piacciono

@"Micheleschi"#p33343 io anche e non mi sembra poco considerando che vibra il sedile e la portiera. Mi sembra di guidare un carretto!!! Non la terrò molto se non mi risolvono il problema

@"Rufus"#p33372 ma se vibra o meglio ondeggia in accelerazione a bassa velocità sono i semiassi, se laporti te li cambiano. Sulla mia e-tech non ho dovuto nemmeno chiedere e sebbene non avevo il problema li hanno cambiati d'ufficio.

@"Rob"#p33383 e pensare che ero indeciso su una Jeep Compass 4xe

Class Action

Rob

Ci mancherebbe sono ben altri i problemi di questa vettura!

Duca900

Riprendendo il discorso originario della class action, io lo farei, ma non per i vari motivi (almeno non solo) del SW, dei widget, della frenata o dell’ADAS, piuttosto che degli scricchiolii. Ma c’è una cosa che mi fa incavolare tantissimo ed è il fatto che tutti noi abbiamo comprato un modello nuovo (dando fiducia alla Renault) e questi cosa fanno?? Dopo circa di 12 mesi (se consideriamo anche il fermo durante il lockdown) STRAVOLGONO COMPLETAMENTE il listino delle motorizzazioni. Aggiungono la sesta marcia al GPL, cambiano il 1300 benzina e il diesel, modificano gli allestimenti. Per mia fortuna io la macchina la tengo un bel pò, ma comunque (tutto questo ambaradan) provoca un deprezzamento di un prodotto ancora nuovo che normalmente rimane VALIDO e IMMUTATO per almeno 3 anni, fino a quando non fanno un restyling…. Almeno le case serie. Se la Renault mi/ci ascoltasse, ci dovrebbe “risarcire con il primo tagliando gratis….” Poi mi sveglio tutto sudato e vado a fare colazione…

Rob

Duca900
Non sono d’accordo con te e ti spiego perchè queste sono chiacchere da bar.
Quando 3 anni fa hanno definito le norme Euro 6d full e il calendario applicativo dov’eri? Ti hanno impedito o nascosto che dal primo gennaio 2021 molte cose sarebbero cambiate?
Era molto chiaro che dal 1 gennaio avrebbero potuto vendere solo auto omologate euro 6d full e che avrebbero dovuto smaltire prima le 6d temp.
Quindi perchè ti stupisci?
O aspettavi i modelli 6d full o compravi una motorizzazione già 6d full come la e-tech.
Non si può basare una lamentela sulla completa assenza di informazioni, se tu compri qualcosa sei tu responsabile di informarti, loro vendono e se possono ti prendono soldi che non hai e non avrai e vendono anche a tua nonna se ti accompagna in concessionaria non sono tuoi tutori, nessuno penserà mai al tuo interesse. :)

Poi sebbene è ovvio che non sia piacevole ci si deve arrendere alla nuova velocità del mercato automobilistico che ormai si avvicinerà sempre di più a quello degli smartphone visto che le vetture avranno contenuto tecnologico sempre maggiore. Non ci puoi fare nulla devi fartene una ragione, nel momento in cui compri l’auto non avrà valore residuo se la tieni più di qualche anno come accadeva fino a 10 anni fa.

Puoi fare una class action per difformità o vizi occulti ma evidenti di un prodotto e al momento non credo ci siano i parametri visto che nessuno dei difetti che hai elencato ti impedisce di usare l’auto in modo sicuro e che se c’è un guasto basta ripararlo in garanzia.
Puoi fare una class action se l’auto non parte (impedimenti all’uso del bene) perde pezzi (vizio) o crea pericolo a chi guida o a chi è in strada (non conformità) o se non risponde alle norme per cui è stata omologata ma servono periti e test certificati e avvocati. E comunque vada risulterà che è in tolleranza.
Lo so è triste ma è così, fattene una ragione e al prossimo acquisto o ti informi per bene o paghi un consulente diparte che si informi per te ma non fidarti mai di chi vende e, giustamente, bada solo al proprio interesse. :(

Duca900

Rob Rileggi bene e soprattutto l’ultima frase che dà un senso ironico al contenuto, Quello che dici tu è vero, ma non sempre è collegato all’introduzione di una nuova normativa. Tutte le modifiche fatte a livello meccanico, noi supponiamo che siano state fatte per rientrare nella nuova omologazione (almeno che non lavori in Renault e ne sei certo). Una di lo è di sicuro… quella che ha ridotto i CV del 1000 benzina da 100 a 90 CV (e che infatti non ho citata). Ora ti dico nel mio specifico. Io potrei anche non aver saputo della nuova classe ambientale che arrivava a gennaio 2021, ma la Renault LO SAPEVA DI SICURO. Allora dimmi (visto che sei cosi bravo e preparato) perchè non hanno messo la 6° marcia fin da subito sulla GPL? Era sicuramente più facile ed economico farlo su un modello con un anno di vita piuttosto che riprogettare un cambio per intero. Senza poi parlare dei vari allestimenti modificati… Ora so bene che la class action sarebbe inutile (e lo si doveva capire dal mio finale di messaggio e so non l’ahi capito mi spiace) ma comunque il loro rimane un comportamento POCO CORRETTO o quantomeno opinionabile. Questa comunque è la mia opinione e non di tutto il gruppo… ovviamente

Rob

Duca900 ma perchè ogni progetto ha bisogno di tempo e dovevano smaltire il pregresso con in più la complicazione covid che ha bloccato per 3 mesi la produzione. La 6 marcia serve per rientrare nelle omologazioni WLTP perchè con una marcia in meno nemmeno i maghi della guida che fanno i test riuscivano a non sforare mentre con una marcia in più riesci a fare un sw che in un ristretto range di giri non inquina troppo.
Avranno fatto l’impossibile per rifilare l’invendibile 6d temp a chi non si informa ed entra dal concessionario con la famiglia il sabato mattina comprando l’auto al volo sulla base del colore e del numero di ruote senza nemmeno farsi fare 2 preventivi diversi in 2 posti diversi.
Loro vendono a tutti, ognuno è libero di decidere secondo propri criteri ma sopratutto informandosi e se parli di correttezza sei ingenuo, non esiste la correttezza nella vendita, non lo puoi fare, è questione di sopravvivenza o vendi o devi cercarti un altro lavoro è tutto basato sulla mors tua vita mea. Cosa ti aspetti che ti dicano “guardi le sconsiglio l’acquisto oggi perchè fra un mese usciranno i modelli nuovi a norma euro 6d full quindi torni fra tre mesi che ci saranno le auto nuove con gli sconti nuovi venditori di fine quarto e anche i nuovi contributi statali”?
Devi saperlo tu, loro ti vendono il prima possibile quello che conviene a loro cercando di avere il massimo margine e tu devi informarti per capire se è il momento giusto o se è meglio ritardare perchè stanno decretando nuovi incentivi sia in parlamento che in regione.
Poi a parte le normative tecniche (è l’unico motivo per il cambio dei powertrain attuale) che impattano notevolmente e visibilmente
c’è anche un altro fenomeno .
La prima captur che ho provato era diversa internamente, poi per ridurre i costi hanno modificato piccoli particolari a volte insignificanti ma che su milioni di vetture fanno risparmiare molto (sul retro dei sedili c’erano le tasche in pelle non in rete, le plastiche delle porte erano morbide sopra e sotto e anche dietro, i profili interni erano diversi ecc ecc).
Ma fanno tutti così, mostrano un prodotto migliore poi la produzione vera mira a ridurre i costi con dettagli che scompaiono o con materiale di valore inferiore e pochi in realtà lo notano.
L’ultimo fenomeno è il restyling, e sono più o meno costretti a rinnovare i modelli annualmente un po’ sempre riducendo i costi un po’ per svecchiare il prodotto che perde appeal sul mercato rispetto alla concorrenza.
Il concetto base è che nel momento in cui oggi acquisti un auto non stai investendo dei soldi come si diceva una volta, li stai spendendo e li devi considerare persi appena firmi.
Ho preso l’e-tech, ma fra 3 o 4 anni le batterie costeranno la metà o quasi e permetteranno autonomie superiori. Non posso sperare che abbia un valore residuo reale sul mercato perchè, per esempio, fra 6 anni con euro7 ci saranno solo vetture elettriche molto più prestazionali e una plugin non avrà probabilmente senso di esistere perchè è complicatissimo (quindi costosissimo) far rientrare un motore termico in euro 7.
Sarei un pazzo a credere di recuperare denaro dalla vendita della mia vettura tra 8 o 9 anni, dovrò seguire il mercato e liberarmene prima che sia tardi e perda completamente valore.
Adesso sai che nel 2026 le auto saranno euro 7 e che dovranno usare turbo elettrici e cilindrate maggiori per riuscire a farli funzionare restando nei parametri ma che in realtà tutto questo renderà le vetture elettriche più economiche e papabili. Mancano solo 5 anni.

jumpjack

sul mio blog su wordpress ho elencato una trentina di problemi divisi in due articoli, commentate lì se volete fare una class action, così ci organizziamo.
Io intanto domani mando una raccomandata al Ministero dei Trasporti per richiedere un richiamo del costruttore.

enigmazues

jumpjack potresti segnalarmi il blog? Grazie

Simone

enigmazues basta che scrivi jumpjack Captur su Google e trovi tutto, non penso che sia concesso mettere link ad altri forum/blog

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