Massima percorrenza cumulativa in full electric

jumpjack

Finalmente, dopo due mesi di battaglie con quel testone del computer di bordo, sono riuscito a far funzionare questa macchina come una plugin invece che come una full Hybrid, e quindi a non far mai accendere il motore termico durante la mia settimana da pendolare, fatta di viaggi di 20 - 25 km al giorno

fmarsico

Sei andato sempre sotto i 75 km/h, immagino. Oppure ha iniziato a fare abbastanza caldo, anche se quello di questi giorni difficilmente può salvare dalla prima accensione del termico della giornata, almeno dalle mie parti. Stamattina la temperatura dell’olio era a 18° ma il mio termico è partito lo stesso.

jumpjack

fmarsico
sì, ma ieri, terminato l’esperimento della “settimana elettrica”, ho spostato il limitatore a 130, e sulla superstrada il termico non è partito, nè appena entrato quando ho schiacciato a tavoletta fino a 58 kW, nè quando sono arrivato a 90 all’ora. A 75 ho solo sentito il cambio di marcia da EvA a EvB (sentito parecchio, da 58 kW passi a 25 e poi di nuovo a 58…).

Però poi quando mi sono fermato e ho aperto lo sportello senza spegnere il motore.. si è acceso il termico!!! 🤣

fmarsico

jumpjack per quel po’ che ci ho capito, dipende tutto se ieri quando hai pestato sull’acceleratore il motore termico era già caldo di suo. Ho notato che si riscalda sia grazie alle temperature esterne più miti che per scambio di calore con l’elettrico.