Rumori anomali cambio

Frenky

jumpjack forse si riferisce a queste

Rob

jumpjack si sono quelle qua sopra non puoi non notarle se hai l’auto.
Le ho viste al primo test drive e dopo un anno sono ancora lì.

jumpjack

ah, con etichette intendevi le cazzate, ok 😅

AntonioPometti

Rob Il suono mi è sembrato di grattata di breve durata ma perfettamente udibile anche dalla mia compagna che stava di fianco. Come detto non l’ha piu rifatto. Il 7 devo passare in officina e ne parlo con loro. Vi aggiorno.

jumpjack

ho capito cos’è questo “strano rumorino” che sentite, è capitato anche a me: non è un ruomorino o una leggera grattata, è una sonora grattata che manco uno col foglio rosa farebbe! Sembra un “rumorino” perchè l’abitacolo è insonorizzato: provate a suonare il clacson col finestrino aperto o col finestrino chiuso per sentire la differenza di volume!

Rob

Se è una grattata allora può esserci un problema alla pompa del cambio che è un po’ il tallone d’Achille del sistema. A me non è ancora capitato ma ho solo 1400 km.

jumpjack

pompa del cambio? questo cambio è azionato da vari motorini elettrici, stando al!brevetto.

Rob

jumpjack Fidati c’è una pompa olio cambio elettrica.
Stai un sabato pomeriggio col cofano aperto la testa dentro e uno specchietto con torcia e guarda tutto quello che c’è, vale molto di più dei brevetti, della carta e delle traduzioni opinabili. :)

jumpjack

Rob sono un elettronico e informatico, posso guardare il motore tutto il giorno ma non ci capirò comunque niente, da fuori. Dovrei smontarlo. 🤣

jumpjack

mi è venuto un dubbio inquietante: e se le grattate non fossero tentativi andati male di inserire una marcia regolare…. ma tentativi errati di inserire una delle 12 marce non autorizzate? Mi sono sempre chiesto se queste marce sono bloccate via hardware o via software; se è solo un “if” a impedire che vengano innestate…

AntonioPometti

Salve a tutti. Vi aggiorno in merito al rumore di grattata che ho sentito solo una volta. Sono stato in Renault per far regolare la posizione dello sterzo perché andando dritto, questo rimaneva di qualche grado sulla sinistra. Tralascio per il momento il fatto che non sono riusciti a sistemarlo e ho provveduto con il mio gommista di fiducia che ha risolto la cosa. Con l’occasione ho fatto presente il problema del rumore del cambio che avevo sentito ma non hanno la più pallida idea di cosa possa essere. Non hanno neanche fatto una diagnosi caso mai risultasse qualche errore convinti del fatto che se la macchina va bene, non avrebbero trovato nulla. Per cui mi hanno solo detto di continuare a usarla e nel caso di ulteriori problemi di tornare da loro. Cortesia tanta ma non mi trasmettono una sensazione di preparazione su questo modello. Per il momento non ho problemi, l’auto funziona bene e speriamo che continui così. Certamente predilige un uso soft in quanto in sport evidenzia delle incertezze pur tuttavia apprezzando la risposta della Power train.

crickant

AntonioPometti attualmente la e-tech e il suo cambio non la conoscono proprio (o in pochi) quindi a meno di richiami con chiare istruzioni, secondo me non sanno neanche dove mettere le mani

Rob

Si in questo momento l’ignoranza domina sovrana e la rete renault è tra le più impreparate all’innovazione.
Credo che le officine che sanno veramente come funziona l’e-tech le possiamo contare sulle dita e non intendo i dettagli operativi della manutenzione ma che sappiano quanto ne sappiamo noi che ci siamo sbattuti a capire il cambio e il resto.
Secondo me non hanno nemmeno il manuale d’officina altrimenti lo avrei già trovato nel dark web e se c’è mnon lo hanno mai letto,
Il massimo che fanno è collegare il cavo e seguire le indicazioni del server centrale ma non hanno la minima capacità di leggere i messaggi d’errore e capirli.
Nessuno ha uno schema a blocchi o un flow chart e non hanno idea delle centraline presenti in vettura e quale sia il flusso delle informazioni.
Spero davvero di essere smentito e che qualcuno trovi un officina che sappia il fatto suo studiando tutto e certificandosi e faccio anche 100km per portarcela.

ValentinaViotti

Ciao ho letto i vostri post e non so se state parlando del mio stesso problema ma a me è capitato 1 mese e mezzo fa (dopo 18000 km in cui la mia nuova Captur e-tech plug-in Hybrid è andata benissimo) in cui ho sentito un forte rumore al motore tipo “grattata” mentre stavo per scendere la rampa per andare in garage. Il giorno dopo l’ho portata in concessionaria (dove hanno anche l’officina) e mi hanno addirittura cambiato il motore elettrico (e senza darmi alcuna spiegazione, nonostante le mie richieste in merito, e quindi deduco che non sapendo quale fosse il problema han preferito sostituire il motore, essendo in garanzia…?).
Bene, dopo 1 mese e mezzo mi si è ripresentato lo stesso problema oggi…sono molto afflitta e preoccupata, anche xc viaggio anche in autostrada per lavoro… Cosa mi consigliate di fare? Leggendo i vostri post mi sembra di capire che non ne sappiano nulla e io non voglio lasciare in officina la mia auto nuova per farmela fare a pezzi!!!😰

Rob

ValentinaViotti il motore elettrico difficilmente si guasta, mentre il cambio essendo un oggetto fisico con diversi gradi di movimento e delle tolleranze che devono essere mantenute nei limiti previsti, può avere dei problemi fisici e spesso basta un leggero problema sul circuito dell’olio e si creano problemi con gli innesti.
Puoi scrivere a renault descrivendo il problema e facendogli presente che l’officina a cui ti sei rivolta agisce a tentoni come si evince dal fatto che il problema si ripresenta nonostante gli interventi (inutili) e di dirti dove la puoi portare in modo che siano in grado di risolvere veramente il problema.

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