Leggendo i commenti a questo articolo, e riguardando gli schemi del motore, mi sono reso conto che nella motorizzazione etech è presente un errore tecnico colossale, che può portare anche a gravi incidenti.
Infatti, se è pur vero che il manuale dice che a batteria carica al 100% non è disponibile la frenata rigenerativa “finchè non si scarica un po’ la batteria”, è anche vero che a causa dell’errore di progettazione, in una captur che scende da una montagna percorrendo una discesa di qualche km, la batteria non potrà MAI scaricarsi!
Si verifica la concomitanza di 3 fatti:

la batteria, già carica, non può ricevere ulteriore corrente dal motore elettrico principale, che quindi non fornisce freno motore
l’unico modo per rallentare è usare costantemente le pinze dei freni, cosa assolutamente da evitare, perchè i freni sono progettati per essere usati per pochi secondi alla volta, per poi raffreddarsi; oltre una certa temperatura, i freni smettono di funzionare, anche nelle auto a benzina. E più la discesa perdura, più i freni si scaldano, meno frenano.
l’unico freno motore disponibile sarebbe quello del motore termico… ma è proprio qui che si nasconde l’errore tecnico: nella versione attuale del motore etech non è presente il disaccoppiatore opzionale n.30 indicato nel brevetto, che stacca il termico dal generatore HSG! Quindi, anche usando il solo motore termico, verrà costantemente inviata corrente alla batteria! Che però viene “chiusa” dall’elettronica di controllo, perchè altrimenti la batteria brucerebbe (letteralmente!), e quindi non accetta corrente. Quindi si ha una produzione di corrente fino a 20kW per molti minuti, ma nessun posto dove metterla, se non forse qualche mosfet o qualche resistenza, progettata forse per dissipare gli 1 o 2 kWh prodotti in pianura nelle prime frenate.
Infatti c’è gente che lamenta di sentire puzza di bruciato a fine discesa…

Quindi: dopo 1 o 2km di discesa (ipotizzo), non si può usare il termico per frenare, non si può usare l’elettrico per frenare, e i freni meccanici smettono di funzionare.

Speriamo che almeno gli airbag funzionino correttamente.